Автомобильное движение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
"Имидж - ничто, жажда - все!" - оправдывался Братец Иванушка, нервно цокая копытцем. Законы Мерфи (еще...)

Автомобильное движение

Cтраница 3


Исправное состояние системы освещения и световой сигнализации является необходимым условием безопасности автомобильного движения. Около половины дорожно-транспортных происшествий возникает в темное время суток, несмотря на значительное уменьшение интенсивности движения по сравнению со светлым временем суток. По данным отечественной статистики, 18 3 % общего количества аварий, вызванных техническими неисправностями автомобилей, возникает из-за неисправного состояния фар и световой сигнализации. Это указывает на важность своевременного и регулярного проведения сравнительно несложных операций по профилактическому обслуживанию осветительных приборов.  [31]

Для снижения загрязнения воздуха автотранспортом важное значение имеют планировка улиц и организация автомобильного движения по принципу зеленой волны, которая способствует безостановочному движению потока машин по городским магистралям.  [32]

Естественно, что и в нашей стране дорожно-транспортные происшествия, связанные с автомобильным движением, влекут за собой значительный материальный ущерб, травмирование и гибель большого числа людей. Важнейшей задачей работников автомобильной промышленности, автомобильного транспорта, проектировщиков, строителей и эксплуатационников городских улиц и дорог, и, конечно, Госавтоинспекции является их предупреждение.  [33]

При отсутствии сопутствующих атмосферных или грунтово-гид - р о логических факторов разрушительное влияние автомобильного движения проявляется в меньшей степени.  [34]

Совершенно закономерно, что наибольшее количество токсичных газов выбрасывается в больших городах с сильно развитым автомобильным движением. В частности, наибольшая концентрация окиси углерода достигает в Токио - 620 мг / м3, Риме - 565 мг / м3, Лондоне - 300 мг / м3 и в Париже - 200 мг / м3, что значительно превышает допустимые санитарные нормы.  [35]

Применяется для изготовления лаков и для дорожных и уличных покрытий, что особенно важно для автомобильного движения.  [36]

37 Схема виаграфа - многоколесного профилометра. [37]

Недостатком описанных приборов является медлительность их работы, особенно при продвижении вручную, с задержкой автомобильного движения на дороге.  [38]

39 Изменение коэффициента водоустойчивости асфальтобетона после длительного воздействия воды. [39]

Изменение состава и соответственно свойств битума в дорожном покрытии происходит под воздействием погодно-климатических факторов и автомобильного движения.  [40]

Газовые двигатели используются в автомобильном транспорте; при этом значительно улучшаются санитарно-гигиенические условия городов с интенсивным автомобильным движением.  [41]

42 Загрязнение атмосферного воздуха в дневные и ночные часы. [42]

Для исключения влияния транспорта часть зональных наблюдений была проведена в ночное время, когда практически прекращалось автомобильное движение.  [43]

Фоновое загрязнение воздуха может быть установлено путем натурных наблюдений: в ночное время при минимальной интенсивности автомобильного движения. Для выявления годовой динамики уровня загрязнения отбор проб производят в течение ряда лет на постоянных точках. Одновременно регистрируются метеорологические условия.  [44]

45 Зависимость предела прочности при сжатии от температуры для литого пластбетона, содержащего 76 % отсева от дробления белого мрамора ( 0 - 5 мм, 8 % двуокиси титана и 16 % инден-кума-роиовой смолы, пластифицированной продуктом ДМТ-мд ( расход пластификатора. 1 - 40 %. 2 - 42 %. 3 - 44 %. [45]



Страницы:      1    2    3    4