Автомобильное движение
Cтраница 4
К числу особых свойств термопластичного пластбетона относится также способность к частичному восстановлению небольших поверхностных разрушений под воздействием автомобильного движения и высоких летних температур. [46]
В тех случаях, когда бетонная плита устраивается не на прочном устоявшемся основании, а также при очень тяжелом автомобильном движении, необходимо армировать бетонную плиту. Арматура применяется в виде стержней или сетки. Продольные и поперечные стержни связываются в местах пересечений мягкой проволокой. Для приготовления бетона на месте обычно пользуются бетономешалками на гусеничном ходу, передвигающихся по подготовленному песчаному основанию или, что лучше, вне полотна дороги. Уложенный на основание бетон подвергается обработке, состоящей в разравнивании бетонной массы, ее профилировке, уплотнении и наконец в окончательной отделке поверхности. Обработка пластичного бетона производится с помощью специальной машины - финишера или же вручную. Если же в дело употребляется жидкий бетон ( в Германии), то для уплотнения такового применяют или молотковую машину, имеющую ряд молотков весом по 100 кг, падающих с высоты 20 см и ударяющих по каждому месту 20 раз, или пневматич. Указанному уплотнению подвергается только нижний слой бетонной плиты, имеющий толщину на 5 см меньше полной толщины плиты. Верхний слой толщиной 5 см уплотняется финишером. После уплотнения поверхность бетонной плиты подвергается выглаживанию лентами из прорезиненного брезента. Свежеотделанную бетонную плиту необходимо предохранить от потери влаги, а вместе с этим от образования трещин, что достигается покрытием плит брезентом или мешками, слоем песка, поддерживаемым во влажном состоянии в течение 10 - 14 дней. Огражденное валиками пространство заполняется подои. [47]
Во всех описанных случаях большое влияние на работу битума оказывают условия погоды и климата, характер и интенсивность автомобильного движения. В составе пористых материалов, работающих в покрытии, битум больше подвержен непосредственным воздействиям погоды и климата. В тонкослойных покрытиях особое значение имеет сцепление, противодействующее отрыву зерен вакуумными силами движущегося автомобиля. [48]
Как указывалось ранее, качество битумоминерального материала характеризуется его прочностью и деформативностью, сохраняемой длительное время под воздействием автомобильного движения и погодно-климатических факторов. [49]
Свойство свинца накапливаться в растениях требует ограничения в использовании на корм скоту травы, выращенной вдоль магистралей с интенсивным автомобильным движением, в связи с возможной высокой концентрацией свинца в кормовой массе. Опасность для растений представляют также окислы азота, поражающие листья растений, и двуокись серы, которая повышает кислотность почв и поражает растения даже при малых концентрациях SO2 в атмосфере. [50]
В Советском Союзе проектирование и строительство комплексов с полным разделением транспорта и пешеходов еще не получило широкого распространения, но развитие автомобильного движения превращает это в необходимость. Поэтому опыт зарубежного строительства в этой области должен быть внимательно изучен. [51]
 |
Постановка испытания. [52] |
Путем наблюдений измеряют действия, реакцию, ответы потребителя в определенной рыночной ситуации, в такой, например, как поток автомобильного движения в определенном районе, поток движения потребителей в универмаге и реакция потребителей на оконные витрины. [53]
Были обнаружены также изменяющиеся количества различных других веществ, образование которых, по-видимому, не связано с топливами для двигателей или автомобильным движением. К таким веществам относятся трихлорэтилен, четыреххлористый углерод, соляная кислота и сернистый ангидрид. В конденсате присутствует обычно около 10 % ароматических соединений. [54]
Страницы: 1 2 3 4