Дезактивация - катализатор - риформинг
Cтраница 2
Не менее важным представляется тот факт, что скорость закок-совывания, а, следовательно, и дезактивации катализатора риформинга зависит также от содержания в нем хлора. В работе [279] также показано, что стабильность ренийсодержащих катали - - заторов риформинга КР-Ю4 и К. Р-106 в реакционном периоде процесса зависит от содержания в них хлора. [16]
 |
Влияние давления на результаты риформинга фракции 70 - 1S4 С. [17] |
Температуру предварительной гидроочистки обычно поддерживают в пределах 320 - 380 С, обеспечивая удаление серы из сырья до О, 0001 % и ниже, а также возможно глубокое удаление азотсодержащих соединений. Для исключения дезактивации катализатора риформинга температура предварительной гидроочистки должна быть не ниже 34 5 - 360 С. [18]
Однако в работах [416, 417] показано, что мнение о чрезвычайной токсичности свинца для платиновых контактов необоснованно. Автор утверждает, что практически неизвестны случаи дезактивации катализаторов риформинга свинцом или медью [416], хотя содержание свинца в сырье риформинга лимитируется от 2 - 10 - 7 до 2 - 10 - 6 мас. При изучении влияния свинца в виде ( СгНвКРЬ на активность биметаллического контакта в лабораторных условиях и на промышленной установке установлено, что содержание свинца на катализаторе в количестве 15 - 20 мас. Заметные следы свинца в катализате появляются только тогда, когда эта величина превысит 30 мас. Можно предположить, что соединения свинца разлагаются в условиях риформинга полностью, даже когда контакт засорен свинцом. С учетом количества перерабатываемого на катализаторе бензина автор считает концентрацию свинца в сырье 1Сг - 5 мас. [19]
В процессе промышленной эксплуатации катализаторы могут подвергаться воздействию целого ряда факторов, влияющих на их стабильность. Однако в условиях глубокой гидроочистки сырья на современных промышленных установках основной причиной дезактивации катализаторов риформинга является отложение кокса на их поверхности. [20]
С целью изучения особенностей дезактивации катализаторов риформинга на комбинированных установках Ж - бу были отобраны и проанализированы образцы катализаторов АП-64 и KP-I04 на установках Ж - бу Мозырского ШЗ. Видно, что концентрация основных компонентов ( Pt и Ее) на катализаторе после регенерации сохранилась неизменной при заметном снижении содержания кадмия и хлора. Содержание сернистых соединений и железа максимально на катализаторе, отобранном с первой ступени риформирова-ния, и минимально - с последней. Это указывает на то, что основной причиной дезактивации катализаторов риформинга на установках Ж - бу является отложение на их поверхности кокса. [21]
Страницы: 1 2