Cтраница 4
Благодаря форме своего сечения ведущая труба, будучи зажата в роторе специальными вкладышами, при турбинном способе бурения предотвращает возможность реверсивного вращения бурильной колонны, вызываемого действием реактивного момента турбобура. [46]
На концах картера заднего моста сделаны фланцы для крепления суппортов колесных тормозов, а кожухи полуосей фиксируются стопорными штифтами, предохраняющими их от проворачивания относительно картера заднего моста под действием реактивного момента. [47]
На некоторых предприятиях испытывается способ управления изменением азимута и зенитного угла путем периодического подкручивания бурильной колонии ротором вправо или, наоборот, позволяя бурильной колонне периодически ороворачяваться на определенннй угол влево под действием реактивного момента. По-видимому, при таком развороте бурильной колонии меняется расположение волн онатой части низа бурильной колонны относительно аооядальной плоскости, что и приводит к изменению азимута я зенитного угла. Боли же этого пе учитывать, а руководствоваться жесткой тактикой управления, приведенной в табл. 21, очевидно, будут иметь место нестабильные рззуль-татн изменения азимута и зенитного угла. [48]
На некоторых предприятиях испытывается способ управления изменением азимута и зенитного угла путей периодического подкру-чвваьия бурильной колонии ротором вправо или, наоборот, позволяя бурильной колонне периодически проворачиваться на определенный угол влево под действием реактивного момента. По-видимому, при таком раевороте бурильной колони-меняется расположение волн сжатой части низа бурильной колонны относительно апсидалъной плоскости, что и приводит к изменение азимута в зенитного угла. Следует однако, отметить, что необходимый угод поворота бурильной колонны для заданного изменения азимута должен зависеть от профиля скважины, трения колонны труб о стенки окважинн и ряда других факторов. Если se этого пе учитывать, а руководствоваться жесткой тактикой управления, приведенной в табл 21, очевидно, будут иметь место нестабильные результаты изменения азимута в зенитного угла. [49]
Турбобуры с плавающими статорами ( ЗТСШ1М1 - 195; ТПС-172) обладают следующими особенностями: каждый статор такого турбобура имеет свободу перемещения и с помощью шпонки, заходящей в специальный паз корпуса, запирается от проворота под действием собственного реактивного момента. Каждый ротор представляет собой и пяту для соответствующего статора, который не имеет приставочных дистанционных колец. Такое исполнение ступени турбины, с одной стороны, позволяет до максимума увеличить средний диаметр турбины, а с другой - до минимума сократить осевой люфт в ступени. Тем самым в корпусе стандартной длины удается разместить число ступевей турбин в 1 4 раза больше, чем у серийных турбобуров. [50]
Такая же метка наносится на отклонителе ( кривом переводнике) в плоскости его искривления На неподвижной части ротора делается метка проектного направления скважины Rn По формулам ( или практическим данным) определяется величина угла закручивания бурильной колонны под действием реактивного момента забойного двигателя срр. На роторе отмечается проектное направление отклонителя Роти. [51]
Действие реактивного момента проявляется в том, что корпус механизированного инструмента, которым выполняют работу, старается повернуться в сторону, обратную вращению патрона или рабочей головки. Это повышает утомляемость рабочего. [52]
Для измерения нагружающего момента на валу испытуемого электродвигателя используется реактивный момент на статоре, равный моменту на валу и направленный противоположно. Под действием реактивного момента статор поворачивается в опорах, скручивая пружину кручения на угол, пропорциональный моменту. [53]
Их суммарное действие будет эквивалентно двум парам сил Яр м, приложенных к лапам корпуса турбины. В результате действия реактивного момента одна из лап ( в нашем случае левая) прижимается к корпусу подшипника, а вторая стремится оторваться от него. [55]