Действие - предохранитель
Cтраница 5
ПН-015 и ПН-10 - прямую плавкую нить, которая припаивается к металлическим ножевым наконечникам. Принцип действия предохранителей состоит в том, что при прохождении тока, превышающего допустимый ( допустимый ток указан цифрой в амперах), перегорает спиральная пружина или нить. Предохранитель вставляется в латунный держатель, с одной стороны которого подключается линейный провод, а с другой - станционный кабель. [61]
Трубчатые плавкие предохранители устанавливают для защиты силовых трансформаторов мощностью до 320 ква, а также трансформаторов напряжения. Принцип действия предохранителя заключается в том, что при достижении током максимальной силы плавкая вставка, протянутая но середине фарфоровой трубки, перегорает, и образующаяся при этом вольтовая дуга гасится в кварцевом заполнении трубки. [62]
 |
Положения шаблона 873 при проверке автосцепки. [63] |
Автосцепка СА-Д проверяется шаблоном 873 так же, как и автосцепка СА-3. При контроле действия предохранителя необходимо замкодержатель автосцепки СА-Д увести внутрь кармана корпуса заподлицо с ударной стенкой зева, а затем отпустить его. Возвращаясь, он должен упереться в кромку шаблона. Валик подъемника должен находиться в своем нормальном положении; не допускается, чтобы балансир его был повернут в сторону концевой балки вагона. Цепь расцепного привода должна провисать и иметь достаточную длину на случай выхода и бокового отклонения автосцепки. Регулировочный болт цепи должен быть закреплен на рычаге гайкой и контргайкой. [64]
Предотвращение опрокидывания осуществляется при помощи предохранителя, связанного с подвижной стрелкой-контактом, которая должна копировать движения лестницы. Для проверки надежности действия предохранителя следует поднять лестницу на определенный угол и начать выдвигать коленья. Когда длина коленьев становится критической, подвижная стрелка-контакт замыкает внутреннюю шкалу, включается звонок и загорается сигнальная лампа. При дальнейшем движении коленьев подвижная стрелка-контакт замыкает наружную шкалу, при этом возбуждается электромагнит, открывающий клапан, в результате чего сбрасывается давление масла в гидросистеме и все движения лестницы прекращаются. Такую проверку следует производить на двух-трех углах подъема лестницы. [65]
Осмотр автосцепного устройства в поезде выполняется на пункте технического осмотра ( ПТО) в соответствии с установленным технологическим процессом. При осмотре проверяют: действие предохранителя от саморасцепа с помощью специального ломика, а у несцепленных вагонов ( головной и хвостовой в поезде и одиночно стоящий) - с помощью шаблона; наличие в деталях трещин; правильность крепления валика подъемника; состояние расцепного привода, особенно положение рукоятки рычага; длину цепи; крепление кронштейна и державки к раме, а также цепи к рычагу и валику подъемника; центрирующий прибор, особенно установку маятниковых подвесок; состояние поглощающего аппарата; тяговый хомут и клин; крепления упорных угольников, поддерживающей планки и клина тягового хомута; разницу по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок, обращая внимание на высоту положения их над головками рельсов. [66]
Страницы: 1 2 3 4 5