Действие - якорь
Cтраница 1
Действие вибрационного якоря основано на следующем. Вследствие периодического растяжения колонны насосных труб ( при ходе плунжера вниз) и сокращения ее длины ( при ходе плунжера вверх) происходит колебательное движение труб. Это движение труб воспринимается чувствительными пружинами и находящимися на них вибраторами якоря. Благодаря инерции пружин вибраторы беспрерывно движутся по внутренней трубе якоря, интенсивно перемешивая нефть, поступающую в якорь через отверстия в кожухе якоря, что способствует лучшему отделению газа от жидкости. Выделившийся из нефти газ поднимается по кольцевому зазору между внутренней и наружной трубами и выходит через отверстия наружной трубы в скважину. Освободившаяся от газа жидкость направляется вниз и по всасывающей трубе якоря поступает в прием насоса. Корпус якоря изготовляется из 3 и 4 труб. [1]
Принцип действия якоря следующий. При работе глубинного насоса жидкость, поступающая в якорь через отверстие А, пройдя трубку 2, попадает в корпус 3, где ее скорость резко уменьшается, а также изменяется направление. Песок оседает на дно корпуса, а очищенная от песка жидкость поступает к приему насоса. В скважинах с большим выделением песка применять насадку не рекомендуется, так как она может забиться песком. [2]
Ля-плечо действия якоря электромагнита относительно оси вращения рычага; Лл - плечо действия тормозной ленты и пружины относительно оси вращения рычага. [3]
Поэтому под действием МДС якоря может образоваться тангенциальный поток Фн, сильно насыщающий тела ротора и статора и существенно уменьшающий поле возбуждения Фв. Аналогичные немагнитные вставки могут быть сделаны в теле ротора. Имеется также ряд других исполнений униполярных машин. [4]
 |
Автоматический выключатель постоянного тока типа АВ-45-1 / 6000. [5] |
Включение автомата происходит под действием якоря соленоидного привода на систему рычагов включающего механизма. Подвижная система контактов удерживается во включенном положении собачкой механизма свободного расцепления. Отключение автомата осуществляется воздействием максимального или отключающего реле на эту собачку, или от руки - нажимом на кнопку, расположенную на рычаге отключающего реле. [6]
Помимо основного эффекта, обусловливающего действие якоря - всплы-вания пузырьков газа в исходящей струе жидкости, на работу якоря оказывают влияние также явления, происходящие при повороте струи у входных отверстий всасывающей трубки. [7]
Система рычагов, связанная стягивающими магнитопровод пластинками, должна подниматься вверх под действием втягивающегося якоря. Продольный люфт левого и правого рычага не регулируется и должен быть не более 0 5 мм. [8]
 |
Схема маятникового реле времени. [9] |
В реле времени имеются также контакты 14, срабаты -; вающие под действием якоря электромагнита 2 одновременно с включением втягивающей; катушки. [10]
Электромагнитные реле состоят из электромагнита и группы контактов, которые замыкают или размыкают основную электрическую цепь под действием якоря электромагнита. Реле срабатывают, как только ток управления в обмотке электромагнита становится достаточным для возбуждения в его сердечнике магнитного поля, обеспечивающего притяжение якоря. Электромагнитные реле инерционны и обладают невысокой ( по сравнению с другими электронными приборами) надежностью. [11]
 |
Технические данные вентильных двигателей серии ПЧВС. [12] |
В работе привода различают три режима: режим принудительной коммутации тока в фазах инвертора ( режим низких частот), режим коммутации тока в фазах инвертора под действием ЭДС якоря ЭМП, режим синхронизации двигателя с сетью. Основным рабочим режимом является режим коммутации тока в фазах инвертора под действием ЭДС якоря ЭМП. В данном режиме управляющие импульсы, подаваемые на инвертор, синхронизируются по фазе ЭДС ЭМП. [13]
Маленький якорь 4 входит своим выступом между скошенными концами полюсных наконечников и отделен небольшим зазором от соответственно скошенного конца магнита. Действие якоря можно уподобить действию тройни-кового крана: при перемещении якоря поток из скошенного конца магнита преимущественно направляется в тот из двух сердечников, к к-рому якорь приблизился. Демпфирование якоря осуществляется двумя резиновыми шайбами, работающими на скручивание. [14]
 |
Схемы возникновения продольной ( а и поперечной ( б МДС якоря при сдвиге щеток с геометрической нейтрали. [15] |
Страницы: 1 2