Действие - якорь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Нет такой чистой и светлой мысли, которую бы русский человек не смог бы выразить в грязной матерной форме. Законы Мерфи (еще...)

Действие - якорь

Cтраница 2


МДС F s Faqx; при приближении к другому краю того же полюса ( в данном случае к левому) индукция уменьшается до лев. Снижение магнитного потока под действием МДС якоря обычно невелико и составляет всего 1 - 3 %, однако оно существенно влияет на характеристики генераторов постоянного тока и приводит к уменьшению ЭДС Е машины при нагрузке по сравнению с ЭДС ЕО при холостом ходе.  [16]

В работе привода различают три режима: режим принудительной коммутации тока в фазах инвертора ( режим низких частот), режим коммутации тока в фазах инвертора под действием ЭДС якоря ЭМП, режим синхронизации двигателя с сетью. Основным рабочим режимом является режим коммутации тока в фазах инвертора под действием ЭДС якоря ЭМП. В данном режиме управляющие импульсы, подаваемые на инвертор, синхронизируются по фазе ЭДС ЭМП.  [17]

18 Машина с принудительной вентиляцией по разомкнутому циклу с входом воздуха в машину из машинного зала и выбросом в фундамент.| Машина с радиальной системой вентиляции.| Машина с принудительной вентиляцией по разомкнутому циклу с входом воздуха в машину из j фундамента и выбросом его в машинный зал. [18]

При радиальной системе вентиляции ( рис. 11 - 6) воздух засасывается с торцов внутрь машины и выбрасывается через станину наружу. Вентиляция в этих машинах может осуществляться центробежными вентиляторами, расположенными на валу машины, либо непосредственно вентиляционным действием якоря.  [19]

Входящий в выражения ( 8) и ( 9) максимальный диаметр пузырька, могущего быть увлеченным нисходящей струей жидкости в насосе, характеризует, очевидно, глубину сепарации газа от нефти. Чем ниже будет принято расчетное значение dm, тем, вообще говоря, более эффективным окажется действие якоря.  [20]

Распределение по дуге якоря постоянной и переменной составляющих индукции потока ГП в первую очередь определяется конфигурацией воздушного зазора между башмаком ГП и якорем. В мощных двигателях без компенсационной обмотки этот зазор обычно увеличивается к краям полюсного башмака, что уменьшает искажение поля ГП под действием НС якоря.  [21]

При возвратно-поступательном движении штанги / в неподвижных направляющих d собачка 2, входящая во вращательную пару А со штангой /, поворачивает храповое колесо 3 вокруг неподвижной оси В. При выключении электромагнита 4 якорь 5 под действием пружины 6 отходит от электромагнита и поднимает заслонку а, благодаря чему собачка 2 начинает захватывать меньшее число зубцов храпового колеса 3, и скорость его вращения уменьшается. Число зубьев, захватываемых собачкой 2, регулируется перестановкой упора Ь в пазу с. При включении электромагнита 7 собачка 2 под действием якоря 8 отходит от храпового колеса 3 и перестает его поворачивать.  [22]



Страницы:      1    2