Cтраница 2
Сварные соединения алюминиевых шин обеспечивают высокую надежность, не требуют практически никакого обслуживания в процессе эксплуатации, устойчивы к динамическим и термическим действиям токов короткого замыкания и вибрационным нагрузкам. Кроме того, сварные соединения шин по сравнению с болтовыми значительно повышают производительность труда при монтаже шин, имеют меньшую стоимость, позволяют избежать применения дефицитных метизов, обеспечивают экономию электрической энергии за счет исключения тепловых потерь в переходном контакте, дают экономию материала шин. Поэтому сварка шин при монтаже электротехнических установок применяется без ограничений, за исключением тех мест, где по условиям монтажа или эксплуатации требуются разъемные соединения. С целью повышения надежности эксплуатации в ряде случаев, в том числе на подсоединении ошиновки к контактным выводам аппаратов, применяют сварные соединения, предпочитая в случае надобности разрезку и последующую сварку ошиновки вместо менее надежного болтового подсоединения. [16]
Сварные соединения алюминиевых шин обеспечивают высокую надежность, не требуя практически никакого обслуживания в процессе эксплуатации, устойчивы к динамическим и термическим действиям токов короткого замыкания и вибрационным нагрузкам. Кроме того, сварные соединения шин по сравнению с болтовыми значительно повышают производительность труда при монтаже шин, имеют меньшую стоимость, позволяют избежать применения дефицитных метизов, обеспечивают экономию электроэнергии за счет исключения тепловых потерь в переходном контакте, дают экономию материала шин. Поэтому сварка шин при монтаже электротехнических установок применяется без ограничений, за исключением тех мест, где по условиям монтажа или эксплуатации требуются разъемные соединения. [17]
В эксплуатации упругость контактов и пружин, а также затяжка последних могут изменяться вследствие механических сотрясений при включениях и отключениях и электродинамических и термических действий токов короткого замыкания. В результате этого увеличивается переходное сопротивление и температура контактов. Поэтому надо тщательно следить, чтобы контакты плотно и с достаточной силой прилегали друг к другу, для чего их периодически осматривают и в случае необходимости регулируют и подтягивают пружины. [18]
Основными требованиями, предъявляемыми к электрическим контактам, являются: надежность, механическая прочность, нагрев не выше допустимого предела, устойчивость к электродинамическим и термическим действиям токов короткого замыкания. [19]
Одним из основных условий здесь является то, что номинальные токи силовых коммутационных и защитных аппаратов должны быть больше токов нагрузки потребителей электроэнергии, подключенных к каждому из них, а термическая и электродинамическая стойкость выше параметров динамического и термического действия токов короткого замыкания в данной расчетной точке системы электроснабжения. Объем аппаратуры, размещаемой в каждой панели существующей номенклатуры РУНН, обуславливается функциональным назначением щита и способом ее размещения в нем. [20]
Это вызывается термическим действием токов короткого замыкания при недостаточном давлении ( нажатии) подвижных контактов на неподвижные или при их заниженной контактной поверхности. [21]
Это вызывается термическим действием токов короткого замыкания при недостаточном давлении ( нажатии) подвижных контактов на неподвижные или при неполном их соприкосновении между собой. [22]
Выбор сечения проводок и кабелей в сетях напряжением 3, 6 и 10 кв производят по экономической плотности тока и потере напряжения. Кабели ответственного назначения проверяют также на устойчивость к термическому действию токов короткого замыкания. [23]
Это соответствует фиктивному времени в 0 75 сек. Следовательно, полагая, что собственное время выключателя мощности и реле, как и в первом примере, яе будет превосходить 0 25 сек, убеждаемся, что максималыная выдержка времени защиты линии, для того чтобы кабель оставался устойчивым термическому действию тока короткого замыкания, ие должна превышать 0 5 сек. [24]
Фланец представляет собой чугунную обойму и предназначен для крепления фарфорового вывода ( изолятора) на крышке трансформатора, фарфоровый изолятор армируется во фланце армированной замазкой, фланец закрепляется на крышке трансформатора болтами. Между фланцами и крышкой плотно укладывается резиновая прокладка, на которую следует обратить внимание при ремонте. Это вызывается термическим действием токов короткого замыкания при недостаточном давлении ( нажатии) подвижных контактов на неподвижные или при их заниженной контактной поверхности. [25]