Действия - водитель - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Еще никто так, как русские, не глушил рыбу! (в Тихом океане - да космической станцией!) Законы Мерфи (еще...)

Действия - водитель

Cтраница 2


Книга посвящена важной проблеме совершенствования водительского мастерства, В вей рассмотрев широкий круг вопросов: техника в тактика вождения, правовая ответственность водителей, влияние психофизиологически качеств водителя ва его неведение за рулем, действия водителя в различив критически ситуациях. Красной нитыо в книге проходит мысль о предупреждении дорожно-транспортных происшествий.  [16]

Действия водителя при управлении автомобилем относятся к сложным реакциям. Как уже отмечалось, действия водителя определяются множеством факторов. К ним относятся: количество и расположение неподвижных и подвижных препятствий на дороге; направление движения и скорость; ширина проезжей части; состояние ее поверхности и многие другие.  [17]

Допускается пользование жалюзи или занавесками в легковых автомобилях, если на них с обеих сторон имеются наружные зеркала заднего вида. Отсутствие или неправильная установка зеркала заднего вида затрудняет действия водителя по обеспечению безопасности при маневрировании и торможении.  [18]

Автомобили на шоссе стремятся ехать группами, а не в одиночку. Кроме того, можно считать, что на действия отдельного водителя в основном влияет автомобиль, движущийся непосредственно впереди него, а не остальные автомобили группы. К этому предположению мы добавим еще два других.  [19]

Управлять автомобилем очень приятно, когда машина мгновенно реагирует на действия водителя. Многие автомобили с этой целью оснащены гидроусилителями руля и тормозов. Информация о действительном направлении поставляется за счет визуальной и тактильной ( телодвижение) обратной связи. Эта система с обратной связью является аналогом хорошо известных систем управления курсом океанского лайнера или большого пассажирского самолета. На рис. 1.8 ( в) изображена типичная реакция автомобиля на действия водителя.  [20]

Циркуляция возбуждения с большой степенью вероятности является причиной таких важных сердечных аритмий, как трепетание ii фибрилляция. Трепетание предсердий - это автономные сокращения предсердий, независимые от действия водителя сердечного ритма, вызванные циркуляцией волны зозбуждения вокруг какого-либо невозбудимого препятствия, обнчно вокруг верхней или нижней полой вены.  [21]

В карбюраторе Озон автоматическая система пуска и прогрева двигателя исключает неквалифицированное воздействие водителя на обогащение горючей смеси в момент пуска двигателя. Это сокращает время работы двигателя на богатой и обогащенной смеси, уменьшает выброс в атмосферу несгоревших углеводородов и расход бензина, упрощает действия водителя, так как отпадает необходимость в ручном управлении воздушной заслонкой.  [22]

Осмотрительность - умение осматриваться и наблюдать - позволяет своевременно обнаружить опас ность, заметить препятствия, изменения в окружающей обстановке. Осмотрительность тесно связана с умением предвидеть опасность, что исключает ее неожиданность, которая всегда приводит к замешательству или испугу и на какое-то время парализует действия водителя или вызывает опрометчивые поступки.  [23]

24 Планировочное решение специализированного участка по комплексному обслуживанию шин. [24]

Смысл его заключается в том, что шину заранее монтируют на оборотный обод. Действия водителя заключаются только в сдаче изношенного колеса и получении агрегатирован-ного при оформлении соответствующих документов. Простой автомобилей сокращается в 2 - 3 раза.  [25]

Так, водитель автомобиля А приближается к перекрестку, на котором значительная часть примыкающей дороги не просматривается. Поскольку схема условная, рассмотрим ее независимо от требований Правил дорожного движения. Исходя из этого, будем считать, что характер действий обоих водителей одинаков, и потому проследим действия водителя автомобиля А.  [26]

Второй раз эта классификация была использована при выборе переменных величин для серии последовательных полевых испытаний. В результате испытаний были весьма приближенно установлены возможные диапазоны каждой переменной. Было найдено, что тип поездки, размеры тела человека, поза, испытываемое телом давление и свободное место имеют гораздо большее значение, чем такие переменные, как действия водителя и вибрации.  [27]

Значительное влияние на расход горючего оказывают факторы эксплуатационного характера и условия работы. Во время ревизии по данным путевых листов необходимо определить скорость движения автомобилей на маршруте и в случае установления нарушения оптимальных режимов работы - определить имевшие место в результате этого потери горючего. Выборочным путем нужно проверить мастерство вождения от дельными водителями на самых сложных и тяжелых маршрутах. Для этого следует проследить действия водителя, регистрируя все его ошибки, которые так или иначе влияют на величину расхода горючего.  [28]

Если водитель находится в городе С, то у него есть такие же три возможности, но в городе В последняя из них отсутствует, поскольку в этом городе нет радиообслуживания автомобилей. Для данного города и данной возможности задаются вероятности того, что следующий рейс будет совершен в каждый из городов Л, В и С и задан доход в денежных единицах, соответствующий каждому рейсу. Этот доход представляет собой заработок от рейса за вычетом всех произведенных расходов. Например, в случае альтернатив 1 и 2 стоимость курсирования или проезда до ближайшей стоянки должна быть учтена при вычислении доходов. Вероятности переходов и доходы зависят от действия водителя, поскольку различные действия приводят к различным возможностям найти пассажира.  [29]

Управлять автомобилем очень приятно, когда машина мгновенно реагирует на действия водителя. Многие автомобили с этой целью оснащены гидроусилителями руля и тормозов. Информация о действительном направлении поставляется за счет визуальной и тактильной ( телодвижение) обратной связи. Эта система с обратной связью является аналогом хорошо известных систем управления курсом океанского лайнера или большого пассажирского самолета. На рис. 1.8 ( в) изображена типичная реакция автомобиля на действия водителя.  [30]



Страницы:      1    2