Cтраница 2
Дексель ( рис. 242) применяется для срубания заусенцев на деревянных шпалах и брусьях, а также для зачистки постелей под подкладками. Его вес равен 2 5 кг. Заусенцы срубаются вдоль шпал по направлению к рельсу, при этом рабочий ставит ноги на ширину плеч, чтобы при холостом махе дексель не задел ногу. [16]
От каждого стрелочного перевода, укладываемого на плоских подкладках ( без подуклонки рельсов), необходимо устраивать отвод к подуклонке в обе стороны от перевода. Для этого рельсы на крайних шпалах перевода пришивают на плоские подкладки. На расстоянии 10 - 12 м от крайних шпал перевода в месте плотного прилегания рельсов к подкладкам с внутренней стороны пути рельсы к шпалам пришивают на клинчатых подкладках. После прикрепления рельсов к шпалам на концах отвода в местах укладки клинчатых подкладок производят подтеску декселями верхних постелей всех промежуточных шпал без снятия рельсов. [17]
Подуклонку рельсов исправляют со сдвигом шпалы. Сначала один монтер пути отрывает шпалу с боков и с торца, другой расшивает ее и выбивает, обе подкладки. Затем вдвоем они выдвигают шпалу в сторону обочины настолько, чтобы удобно было ее затесать. После этого один монтер пути затесывает шпалу, а другой проверяет подуклонку шаблоном, укладывая его плоскостями на шпалу. Если плоскость шаблона всеми точками совпадает с затесанным местом, то подуклонка сделана правильно. Этот же монтер антисептирует костыльные отверстия и зачищенные места. Потом оба монтера пути передвигают шпалу на место, укладывают на нее подкладки, устанавливают в костыльные отверстия пластинки-закрепители, пришивают рельсы с проверкой колеи по шаблону и подбивают шпалу. Подбитую шпалу засыпают балластом и трамбуют его. Исправив подуклонку на одной шпале, монтеры пути переходят к следующей. Во время затески шпалы монтер пути должен поставить ноги так, чтобы при холостом ходе декселя не ударить по ним. [18]