Демонтаж - трансформатор
Cтраница 1
Демонтаж трансформаторов производят после электрических испытаний и вторичной проверки герметичности сварных швов и уплотнений. Из бака трансформатора сливают масло так, чтобы его уровень был на 70 - 80 мм ниже крышки, снимают расширитель и выхлопную трубу. [1]
Демонтаж трансформаторов производят после электрически испытаний и вторичной проверки герметичности сварных швов уплотнений. Из бака трансформатора сливают масло так, чтоб. Заглушки устанавливают так же на кран для спуска масла и на патрубки для радиаторов. [2]
Демонтаж трансформаторов производят после электрических испытаний и вторичной проверки герметичности сварных швов и уплотнений. Из бака трансформатора сливают масло так, чтобы его уровень был на 70 - 80 мм ниже крышки, снимают расширитель и выхлопную трубу, на отверстия в крышке вместо расширителя устанавливают стальные заглушки. Заглушки устанавливают также на кран для спуска масла и на патрубки для радиаторов. [3]
 |
Схема механизма привода диска 1ЭПУ - 73С. [4] |
При демонтаже трансформаторов, контурных катушек, транзисторов и других деталей с нескольким выводами следует предварительно очистить пх выводы от припоя и, слегка покачивая, осторожно вынуть узел. [5]
При сборке встык монтаж и демонтаж трансформатора осуществляется просто, но в месте стыка необходимо поместить немагнитную прокладку, представляющую собой большое магнитное сопротивление. При установке ярма его пластины не будут точно совпадать с пластинами стержня, так что пластины стержня и ярма окажутся замкнутыми. Такое замыкание пластин вызовет увеличение вихревых токов, которые, в свою очередь, могут вызвать недопустимо высокий нагрев стали в месте стыка. [6]
Такая сборка усложняет монтаж и демонтаж трансформатора, но и позволяет значительно уменьшить магнитное сопротивление, так как пластины могут плотно прилегать одна к другой. [7]
При такой сборке просто осуществляется монтаж и демонтаж трансформатора. Но при установке ярма его пластины не будут точно совпадать с пластинами стержня, в результате чего в стыках пластины ярма и стержня окажутся замкнутыми. Такое замыкание пластин ведет к увеличению вихревых токов, которые могут вызвать недопустимо высокий нагрев стали в месте стыка. Нагрев может стать настолько высоким, что стальные пластины сплавятся в сплошную массу ( пожар в стали) и - трансформатор выйдет из строя. Поэтому в месте стыка необходимо поместить изоляционную прокладку, увеличивающую магнитное сопротивление. [8]
При такой сборке просто осуществляется монтаж и демонтаж трансформатора, но в месте стыка необходимо поместить изоляционную прокладку, увеличивающую магнитное сопротивление. При установке ярма его пластины не будут точно совпадать с пластинами стержня, в результате чего пластины ярма и стержня окажутся замкнутыми. Такое замыкание пластин поведет к увеличению вихревых токов, которые могут вызвать недопустимо высокий нагрев стали в месте стыка. Нагрев может стать настолько большим, что стальные пластины сплавятся в сплошную массу ( пожар в стали) и трансформатор выйдет из строя. [9]
Нередко на монтажной площадке производятся монтаж и демонтаж трансформаторов. Для этих случаев во избежание подъема подкрановых путей и увеличения высоты здания на монтажной площадке предусматривается специальная яма, в которую опускается трансформатор для выемки сердечника. [10]
Указания об этом оформляются ЭТЗ в виде инструкции по демонтажу трансформатора на заводе и подготовке его к транспортировке; инструкция иллюстрируется необходимыми чертежами. [11]
Сборка внахлест позволяет уменьшить магнитное сопротивление магнитопровода ( пластины могут плотно прилегать друг к другу в месте стыка), но усложняет монтаж и демонтаж трансформатора. При сборке внахлест пластины чередуются так, чтобы у лежащих друг на друге листах разрезы были с разных сторон магнитопровода. [12]
Сборка внахлест позволяет уменьшить магнитное сопротивление магнито-провода ( пластины могут плотно прилегать друг к другу в месте стыка), но усложняет мо таж и демонтаж трансформатора. При сборке внахлест пластины чередуются так, чтобы у лежащих друг на друге листах раарезы были с разных сторон сердечника. [13]
Дополнительные энергетические затраты при низковольтном приводе складываются из оплаты дополнительной электроэнергии, расходуемой на покрытие суммарных потерь электроэнергии в трансформаторе ( по счетчику), разницы в оплате за установленную мощность, оплаты надбавки за ухудшение коэффициента мощности; оплаты перерасхода электроэнергии на покрытие потерь в кабелях. Дополнительные затраты на монтаж и демонтаж буровых трансформаторов и их транспортировку составляют до 100 руб. на буровую. Дополнительные эксплуатационные затраты ( в основном, расход масла на долив и замену) невелики и могут не учитываться. [14]
При сборке внахлестку стальные пластины укладывают так, чтобы у лежащих рядом полос разрезы были в различных местах, и магнитопровод собирается целиком. При такой сборке усложняется монтаж и демонтаж трансформатора, но значительно уменьшается магнитное сопротивление, так как пластины могут плотно прилегать одна к другой. [15]
Страницы: 1 2