Демонтаж - трансформатор
Cтраница 2
При установке в проемах стен и перекрытии между корпусом трансформатора тока и стеной нужно оставлять по всему периметру зазор 2 - 3 мм, в который закладывается лист толя. Это делается для того, чтобы обеспечить свободный демонтаж трансформатора тока, а также предохранить его корпус от коррозии из-за сырости на стенах и перекрытиях. [16]
При задержке монтажа трансформаторов тока, после испытания их, промежуточные фланцы с трансформаторами тока следует залить чистым, сухим трансформаторным маслом и в таком состоянии хранить до установки их на вводах. При неудовлетворительных результатах испытания или обнаружении повреждений по внешнему осмотру производится демонтаж трансформаторов тока с последующей установкой их ( после устранения повреждения) в переходном фланце. [17]
Плоскогубцы и круглогубцы бывают необходимы для формования выводов радиодеталей перед их установкой на монтажную плату, а также для изгиба жестких монтажных проводов под прямым углом или с закруглением изгиба. Плоскогубцами также пользуются для выпрямления одножильного монтажного провода путем вытягивания, для закрепления или демонтажа трансформаторов или дросселей, которые крепятся к шасси загибом или поворотом крепежных лапок. Для работ, требующих значительных механических усилий, используются пассатижи. [18]
Силовые трансформаторы устанавливают в отдельных помещениях, пристроенных к зданию насосной станции, или на открытых площадках, располагаемых в непосредственной близости от него. Размеры помещений и площадок определяются размерами трансформаторов и проходов, необходимых для осмотра, монтажа и демонтажа трансформаторов. [19]
При сборке встык все пластины сердечника составляются вместе, располагаясь одинаковым образом. Такой сердечник состоит из двух частей. При сборке встык прост монтаж и демонтаж трансформатора, но в месте стыков необходимо поместить изоляционную прокладку, представляющую собой большое магнитное сопротивление. При установке ярма его пластины не будут точно совпадать с пластинами стержня, так что пластины стержня и ярма окажутся замкнутыми. Такое замыкание пластин увеличит вихревые токи, которые могут вызвать недопустимо высокий нагрев стали в месте стыка. Нагрев может быть настолько большим, что стальные пластины оплавятся в оплошную массу ( пожар в стали), и трансформатор выйдет из строя. Поэтому немагнитный промежуток обязателен. [20]
Пластинчатые магнитопроводы трансформаторов собираются встык или внахлест. При сборе встык все пластины сердечника составляются вместе, располагаясь одинаково, и сердечник состоит из двух частей, которые затем скрепляются вместе. При сборке встык просто осуществляется монтаж и демонтаж трансформаторов, но в месте стыков необходимо поместить изоляционную прокладку, представляющую собой большое магнитное сопротивление. В случае отсутствия изоляционной прокладки пластины ярма могут оказаться замкнутыми с пластинами стержня. Замыкание пластин ярма и стержня приведет к увеличению вихревых токов, что может вызвать недопустимо высокий нагрев стали в месте стыка. Нагрев может быть настолько большим, что стальные пластины сплавятся и трансформатор выйдет из строя. [21]
При сборке встык ( рис. 5, а) магнитопровод состоит из двух частей, собранных из стальных пластин. После размещения катушек с обмотками на магнитопроводе обе части его скрепляют. При такой сборке просто осуществляется монтаж и демонтаж трансформатора, но в месте стыков образуется немагнитный промежуток, представляющий собой большое магнитное сопротивление. Воздушный Зазор возникает из-за шероховатости поверхностей обеих частей магнитопровода. Величина немагнитного зазора зависит от качества штамповки стальных пластин, качества сборки и степени сжатия магнитопровода. [22]
 |
Конструкция трансформаторов. [23] |
Стержневые и броневые ленточные магнитопроводы ( рис. 1.9 г, д) собирают истык из отдельных сердечников подковообразной формы. Для получения возможно меньшего магнитного сопротивления в местах стыка сердечников их торцевые поверхности шлифуют. При сборке встык легко осуществить монтаж и демонтаж трансформатора. Кольцевые ленточные магнитопроводы ( рис. 1.9 е) изготавливают путем навивки ленты определенной ширины на отправку. Эти магнитопроводы не разрезают, для намотки обмотки применяют специальные намоточные станки челночного типа. [24]
Магнитопровод трансформатора собирают встык или внахлест. При сборке встык все части магнитопровода собирают раздельно из отдельных полос или пластин и затем вместе. При такой сборке просто осуществляется монтаж и демонтаж трансформатора, но в месте стыка необходимо поместить изоляционную прокладку, увеличивающую магнитное сопротивление. При установке ярма его пластины не будут точно совпадать с пластинами стержня, в результате чего пластины ярма и стержня окажутся замкнутыми. Такое замыкание поведет к увеличению вихревых токов, которые могут вызвать недопустимо высокий нагрев стали в месте стыка. Нагрев может стать настолько большим, что стальные пластины сплавятся в сплошную массу и трансформатор выйдет из строя. При сборке магнитопровода внахлест стальные пластины укладывают так, чтобы у лежащих рядом полос разрезы были в различных точках. Такая сборка усложняет монтаж и демонтаж трансформатора, но и позволяет значительно уменьшить магнитное сопротивление, так как пластины плотно прилегают одна к другой. [25]
 |
Конструкция трансформаторов. [26] |
Стержневые пластинчатые магнитопроводы, называемые еще и П - образными ( рис. 1.9 а), собирают из прямоугольных пластин. При такой сборке получаются меньшие зазоры между стержнями и ярмами, уменьшаются магнитное сопротивление магнитопровода и ток холостого хода трансформатора. Такая сборка трудоемка, при такой сборке затрудняется демонтаж трансформатора. [27]
Пластинчатые магнитопроводы трансформаторов собирают встык или внахлест. При сборе встык все пластины сердечника составляют вместе, располагая одинаково. Сердечник состоит из двух частей, которые затем скрепляют вместе. При сборке встык просто осуществляется монтаж и демонтаж трансформатора, но в месте стыко-в необходимо поместить изоляционную прокладку, обладающую большим магнитным сопротивлением. Если изоляционной прокладки нет, пластины ярма могут оказаться замкнутыми с пластинами стержня. Замыкание пластин ярма и стержня увеличит вихревые токи может недопустимо нагреть сталь в месте стыка. Нагрев может быть настолько большим, что остальные пластины сплавятся и трансформатор выйдет из строя. [28]
Магнитопровод трансформатора собирают встык или внахлест. При сборке встык все части магнитопровода собирают раздельно из отдельных полос или пластин и затем вместе. При такой сборке просто осуществляется монтаж и демонтаж трансформатора, но в месте стыка необходимо поместить изоляционную прокладку, увеличивающую магнитное сопротивление. При установке ярма его пластины не будут точно совпадать с пластинами стержня, в результате чего пластины ярма и стержня окажутся замкнутыми. Такое замыкание поведет к увеличению вихревых токов, которые могут вызвать недопустимо высокий нагрев стали в месте стыка. Нагрев может стать настолько большим, что стальные пластины сплавятся в сплошную массу и трансформатор выйдет из строя. При сборке магнитопровода внахлест стальные пластины укладывают так, чтобы у лежащих рядом полос разрезы были в различных точках. Такая сборка усложняет монтаж и демонтаж трансформатора, но и позволяет значительно уменьшить магнитное сопротивление, так как пластины плотно прилегают одна к другой. [29]
Страницы: 1 2