Cтраница 1
Демпфер крутильных колебаний, изготовленный английской фирмой Холсет Инжиниринг Компани, отличается простотой конструкции. Пространство между корпусом 1 и кольцом 2 заполняется вязким маслом через отверстия 3 в крышке, которые затем завариваются. [1]
Рассмотрены главным образом демпферы крутильных колебаний коленчатых валов, поскольку этот вид демпферов получил наибольшее распространение. [2]
Начали значительно чаще применять демпферы крутильных колебаний коленчатого вала. [3]
На двух первых щеках коленчатого вала установлен демпфер крутильных колебаний маятникового типа. [4]
На передней шейке нижнего коленчатого вала на шпонке закреплен демпфер крутильных колебаний маятникового типа. [5]
Пример резиновых изделий, работающих на кручение, - демпфер крутильных колебаний коленчатого вала. [6]
Соединяя добавочную массу с вращающимся валом с помощью элемента, создающего только силу сопротивления, получаем демпфер крутильных колебаний. [7]
Следует заметить, что даже кратковременный отказ демпфера критических режимов является опасным, особенно при больших величинах дисбаланса, тогда как, например, демпфер крутильных колебаний может временно и не работать, так как обычно резонансные крутильные колебания могут вызвать поломки вала только усталостного характера. Это и объясняет тот факт, что демпферы крутильных колебаний жидкостного трения все же находят применение в транспортных установках. [8]
Явления, наблюдающиеся у вращающихся валов и роторов, значительно сложнее явления крутильных колебаний; соответственно и разработка теории демпферов критических оборотов значительно труднее разработки демпферов крутильных колебаний. Действительно, если крутильные колебания описываются дифференциальными уравнениями второго порядка, то поперечные колебания валов описываются дифференциальными уравнениями четвертого порядка; учет же гироскопического эффекта вносит в проблему еще большие трудности. [9]
К торцу передней щеки шестью болтами крепится маховик, а к фланцу, напрессованному с другой стороны вала и посаженному после шестерни привода и скользящей муфты, крепится демпфер крутильных колебаний типа Ланче-стера. К щекам /, 2, 4, 6 привернуты стальные противовесы 2 ( фиг. [10]
Позднее были разработаны различного вида антивибраторы ( динамические демпферы), демпферы жидкостного и сухого трения [12], нелинейные демпферы [13], была осознана работа нелинейной муфты как демпфера крутильных колебаний [14] и пр. [11]
Високовязкие полиметилсилоксановые жидкости по различным ТУ МХП выпускают следующих марок: ПМС-2500, ПМС-5000 - антипенные присадки к невязким нефтяным маслам; ПМС-10000, ПМС-15000, ПМС-20000, ПМС-30000, ПМС-50000, ПМС-75000, ПМС-100000, ПМС-200000, ПМС-250000 - демпфирующие жидкости в приборах, датчиках вибрации и демпферах крутильных колебаний; ПМС-200А - антипенная присадка к нефтяным маслам, краскам, битумам и водным средам; ПМС-lp, ПМС-1 5р, ПМС-2 Ор, ПМС-2 5р, ПМС-Зр - низкотемпературные ( до - 100 С) охлаждающие и демпфирующие агенты. [12]
Высоковязкие полиметилсилоксановые жидкости по различным ТУ МХП выпускают следующих марок: ПМС-2500, ПМС-5000 - антипенные присадки к невязким нефтяным маслам; ПМС-10000, ПМС-15000, ПМС-20000, ПМС-30000, ПМС-50000, ПМС-75000, ПМС-100000, ПМС-200000, П МС-250000 - демпфирующие жидкости в приборах, датчиках вибрации и демпферах крутильных колебаний; ПМС-200А - антипенная присадка к нефтяным маслам, краскам, битумам и водным средам; ПМС-lp, ПМС-1 5р, ПМС-2 Ор, ПМС-2 5р, ПМС-Зр - низкотемпературные ( до - 100 С) охлаждающие и демпфирующие агенты. [13]
Из весьма обширного разнообразия видов резиновых изделий в книге будут рассмотрены расчеты лишь немногих изделий: приводных ремней; конвейерных лент; рукавов и трубчатых изделий; баллонных изделий, емкостей, пневматических строительных конструкций, пневматических уплотнителей и амортизаторов; резиновых уплотнителей; мембран; манжет и клапанов; резиновых амортизаторов; амортизационных шнуров; демпферов крутильных колебаний; резиновых обкладок и футеровок; пенистых ( губчатых) изделий, а также автомобильных шин и подвесок. [14]
Коленчатые валы цельнокованные из легированной стали, азотированные. На носовых концах валов установлены демпферы крутильных колебаний. К кормовым фланцам коленчатых валов крепятся шлицевые муфты, в которые входят промежуточные валы главной передачи. Муфты верхних валов имеют зубчатые венцы для привода распределительных валов. [15]