Резиновый демпфер

Cтраница 1

Резиновые демпферы имеют малые габариты и в конструктивном отношении более компактны. Только нестабильные свойства резины ограничивают их широкое применение. [1]

Резиновые демпферы отличаются простотой конструкции, так как вращающаяся масса соединена с резиновым слоем методом обычной вулканизации. Вращающиеся массы в резиновом демпфере в зависимости от условий его размещения могут быть любой формы. Однако стабильность упругих показателей довольно быстро нарушается из-за старения резины, поэтому эффективность работы демпфера снижается. [2]

Резиновый демпфер предназначен для поглощения в конце хода кинетической энергии, запасенной в подвижной системе аппарата. [3]

Резиновые демпферы конструктивно значительно проще демпферов другого типа и с этой точки зрения более удобны. Однако применение таких демпферов ограничивается нестабильностью физико-механических свойств резины. В связи с этим каждый образец демпфера требует индивидуальной доводки и настройки, что усложняет их применение при массовом производстве. [4]

Динамический ( 1 и статический ( 2 модули упругости для резин различной твердости. [5]

Технический расчет резинового демпфера необходим для определения размеров резиновых деталей и параметров резины. Конструкция амортизатора предусматривает не только гашение колебаний, по и передачу осевого усилия через набор резиновых колец. Поэтому расчет виорогасителя производится раздельно для статических и динамических условий работы. [6]

По принципу действия резиновые демпферы приближаются к динамическим, однако в них определенное влияние оказывает внутреннее трение в резиновом слое. Часть энергии поглощается внутренним трением и рассеивается затем в окружающую среду. При расчете демпфера резонансные амплитуды колеблющихся масс системы коленчатого вала находят из условия равенства работ действующих на вал возбуждающих моментов за один период колебаний, моментов сил сопротивления в собственно двигателе и сил сопротивления в демпфере. [7]

Для воспринятая холостого удара служит резиновый демпфер. [8]

Приспособление для сдваивания колес трактора Т-150 К. [9]

Перемещение переднего моста вверх ограничено резиновым демпфером И ( рис. 13), а вниз - ограничителем 13 с серьгой 12 блокировки. [10]

В отдельных конструкциях пружинная подвеска изготовляется с резиновым демпфером, более надежно изолирующим строительные конструкции от вибрации. [11]

Гидропривод сцепления легкового автомобиля Москвич-2140. [12]

Для исключения передачи вибраций с рычага / вилки выключения ФС на педаль в конструкции тросового привода предусмотрен резиновый демпфер 3, который смягчает жесткую связь между педалью и ФС и, кроме того, обеспечивает плавное включение ФС, близкое к гидроприводу. Поэтому упругие свойства и размеры резинового демпфера выбирают исходя из обеспечения указанных условий. С помощью наконечника 4 и регулировочной гайки 5 устанавливается заданное положение и ход педали ФС. [13]

Гребной винт подвесного лодочного мотора отливается из алюминиевого сплава, соединяется с гребным винтом посредством предохранительного штифта через резиновый демпфер, благодаря чему это соединение является упругим. [14]

В трансмиссии применены стальное сварное водило, тефло-новые уплотнения поршней, уравновешенные поршни, стальные развальцованные трубки внутри трансмиссии, индикаторная лампочка, зажигающаяся при определенном скольжении в ГТКМ, а также резиновый демпфер крутильных колебаний. [15]

Страницы: 1 2