Резиновый демпфер

Cтраница 2

Резиновые демпферы отличаются простотой конструкции, так как вращающаяся масса соединена с резиновым слоем методом обычной вулканизации. Вращающиеся массы в резиновом демпфере в зависимости от условий его размещения могут быть любой формы. Однако стабильность упругих показателей довольно быстро нарушается из-за старения резины, поэтому эффективность работы демпфера снижается. [16]

Смешанные устройства, действие которых основано частично на изменении системы или уравновешивании возбуждающего момента, частично на рассеянии энергии. К этой группе относятся резиновые демпферы, динамические демпферы с рессорными пружинами. [17]

Маностат был установлен на резиновых демпферах. [18]

Для исключения передачи вибраций с рычага / вилки выключения ФС на педаль в конструкции тросового привода предусмотрен резиновый демпфер 3, который смягчает жесткую связь между педалью и ФС и, кроме того, обеспечивает плавное включение ФС, близкое к гидроприводу. Поэтому упругие свойства и размеры резинового демпфера выбирают исходя из обеспечения указанных условий. С помощью наконечника 4 и регулировочной гайки 5 устанавливается заданное положение и ход педали ФС. [19]

Схема расходного бункера шихтовых материалов. [20]

В автоматизированных системах для борьбы со сводообразованием применяют встряхиваемые бункера, несущий каркас которых подвешен на двух цапфах, а задняя часть опирается двумя роликами на пару кулачковых; дисков. Ось встряхивателя опирается на деревянные брусья и резиновые демпферы для смягчения ударов при опускании бункера. Значительно реже выполняются расходные емкости для металлических частей шихты в виде призматических закромов, выдача из которых может осуществляться только захватом металла сверху электромагнитами. Поскольку масса отдельных порций при формировании колош невелика, использование для этой цели мостовых магнитных кранов шихтового двора грузоподъемностью 5 - Ют и грузовых магнитов, используемых для загрузки закромов, нецелесообразно. Поэтому загрузка порций металла в бадью осуществляется в этом случае специальными шихтовальными полупортальными кранами с пролетом 6 - 11 м, грузоподъемностью до 2 т, снабженными крановыми масс-дозато-рами, циферблат которых вынесен в кабину управления краном; крановщик выполняет одновременно и обязанности завалыцика. Для регулирования ма ссы захватываемой порции контроллер включения электромагнита воздействует на реостат в цепи питания грузового электромагнита. [21]

Предположение о том, что момент трения в демпфере пропорционален скорости колебаний, не всегда выполняется, в частности, в силиконовом демпфере. Расчеты демпферов трения носят приближенный характер, поэтому каждая схема демпфера проходит процесс экспериментальной доводки. Это же относится и к резиновым демпферам, используемым в автомобильной промышленности. [22]

Ленточные пружины для амортизаторов должны обладать одинаковыми характеристиками. Клицы устанавливаются на металлических конструкциях моста через равные промежутки. Кабель укладывается в нижнее гнездо, причем между оболочкой кабеля и металлическим основанием гнезда должны прокладываться демпферы из пластинчатой резины, чтобы не повредить оболочку кабеля. Сверху на кабель накладывается крышка с резиновым демпфером и Соединяется с металлическим основанием гнезда клицы с помощью болтов. Для защиты от коррозии все металлические части клицы и амортизаторов должны быть тщательно окрашены масляной краской или нитроэмалью. [23]

Страницы: 1 2