Масляные дестиллаты

Cтраница 2

На атмосферных трубчатках из сырой нефти отбираются -, бензин, лигроин, керосино-газойлевая фракция, в остатке получается мазут прямой гонки, являющийся сырьем для вакуумной трубчатки. Из мазута прямой гонки при перегонке его под вакуумом получают в зависимости от качества исходной нефти масляные дестиллаты или вакуумный газойль, являющийся сырьем для дестиллатного крекинга. Получающийся в остатке от вакуумной перегонки мазута гудрон может быть переработан в асфальт. [16]

Трубчатая печь. [17]

Перегонку нефти обычно производят в две стадии. Вначале на установках, работающих под атмосферным давлением, отгоняют светлые нефтепродукты ( бензин, керосин, газойль), а затем на вакуумных установках из мазута отгоняют масляные дестиллаты. [18]

Благодаря большой общей длине шлемовой трубы: ( 20 - 25 м) в ней происходит фракционированная конденсация масляных паров, и масляные дестиллаты из каждого хода трубы направляются каждый в свой холодильник. Устройство холодильников масляной батареи такое же, как и керосиновой, но рассчитываются они не на полное охлаждение, а примерно лишь до 70 - 80, т.е. до температуры, при которой масляные дестиллаты обладают достаточной текучестью и притом весьма небольшой упругостью пара. Иногда на масляных батареях вместо охлаждения водой ограничиваются воздушным охлаждением при помощи ребристых чугунных труб достаточной длины. [19]

В первом случае нефть перегоняется так, что на одной установке отбираются все фракции - от бензиновой до любой высококипящей фракции включительно. Во втором случае применяются две последовательно работающие установки: 1) атмосферная, где из нефти отгоняются бензин, лигроин, керосин, газойль, и 2) вакуумная, где из мазута, полученного с первой установки, отгоняются масляные дестиллаты. При перегонке нефти бензин и лигроин являются легкими частями, керосин и газойль - тяжелыми. При перегонке мазута соляровая и веретенная фракции выполняют роль легких частей по отношению к высококипящим цилиндровым фракциям; легкие фракции, перегоняясь совместно с более тяжелыми, понижают температуру кипения последних. Чтобы избежать разложения, во второй ступени при перегонке мазута испарение и ректификация фракций в колонне осуществляются в вакууме с одновременным применением водяного пара. При первичной перегонке нефти испарение и ректификация фракций в колонне производятся также в присутствии водяного пара, но под атмосферным давлением. [20]

Какой же способ производства смазочных масел был применен на заводах Рагозина. Полученные при перегонке масляные дестиллаты подвергали затем сложной химической очистке - сначала крепкой серной кислотой ( 66 Be), в количестве 5 - 8 % веса дестиллата, затем водным раствором едкого натра. [21]

К этой группе относятся наиболее легкие дестиллатные смазочные масла получаемые преимущественно из бакинских, эмбенских и грозненских нефтей после отгона бензино-лигроиновых и керосиновых фракций. Для получения индустриальных масел необходимого качества соответствующие масляные дестиллаты обычно подвергаются очистке серной кислотой и щелочью, а в некоторых случаях и отбеливающими землями. Применяются они для смазки различных станков и механизмов, работающих при отсутствии контакта с водяным паром и горячим воздухом. Главной характеристикой для индустриальных масел является вязкость и, в случае применения их для смазки механизмов, работающих при низких температурах, также температура застывания, для работающих же при повышенных температурах - температура вспышки. [22]

Функции шлемовой трубы и дефлегматора у масляного куба существенно иные, чем у куба керосиновой батареи. В этом последнем случае, как было показано выше, через дефлегматор проходят основные погоны данного куба; назначение же шлемовой трубы и дефлегматора заключается в том, чтобы сконденсировать и вернуть назад в куб те компоненты данного куба, которые по своим свойствам отвечают продукции следующего куба. Режим масляного куба устанавливается иначе. Здесь основные погоны каждого куба оседают в коленах шлемовой трубы, откуда они от-лодятся в холодильники; через дефлегматор же проходят лишь водяные пары, а также наиболее легкие масляные части, главным образом продукты разложения масел, всегда образующиеся при их перегонке вследствие высокой температуры, при которой приходится вести в данном случае процесс перегонки; здесь же удерживаются и возвращаются отсюда с шлемовую трубу те масляные дестиллаты, которые не успели осесть в последнем колене шлемовой трубы. [23]

Схема шлемовых труб масляной батареи.| Дефлегматор с внутренней трубой. [24]

Функции шлемовой трубы и дефлегматора у масляного куба существенно иные, чем у куба керосиновой батареи. В этом последнем случае, как было показано выше, через дефлегматор проходят основные погоны данного куба; назначение же шлемовой трубы и дефлегматора заключается в том, чтобы сконденсировать и вернуть назад в куб те компоненты данного куба, которые по своим свойствам отвечают продукции следующего куба. Режим масляного куба устанавливается иначе. Здесь основные погоны каждого куба оседают в коленах шломовой трубы, откуда они отводятся в холодильники; через дефлегматор же проходят лишь водяные пары, а также наиболее легкие масляные части, главным образом продукты разложения масел, всегда образующиеся при их перегонке вследствие высокой температуры, при которой приходится вести в данном случае процесс перегонки; здесь же удерживаются и возвращаются отсюда в шлемовую трубу те масляные дестиллаты, которые не успели осесть в последнем колене шлемовой трубы. [25]

Страницы: 1 2