Деталь

Cтраница 1

Детали и узлы, поступающие на сборку, подвергаются промывке и очистке от посторонних частиц, антикоррозийной смазки, масла, следов охлаждающей жидкости. [1]

Детали, работающие при напряжениях ниже предела выносливости, имеют практически неограниченный срок службы, соответствующий полному сроку службы объекта. Поэтому применение таких деталей весьма желательно для повышения надежности объекта. [2]

Детали должны быть перед сборкой тщательно очищены; хранить их следует в плотно закрытых коробках. [3]

Детали при пайке соединяются в результате растекания жидкого припоя по нагретым и соприкасающимся поверхностям и затвердевания его после охлаждения. [4]

Детали из органического стекла можно надежно склеивать между собой клеем, состоящим из 50 - 60 % ацетона, 40 - 50 % этилацетата и 0 5 % органического стекла, или дихлорэтаном. Склеиваемые изделия подогревают до 40 С, затем на них кистью наносят клей и плотно прижимают изделия друг к другу. [5]

Детали каждого обращения к подпрограммам указаны ниже. [6]

Детали, работающие в масляной среде, не вызывающей коррозии, допускается применять без покрытия; отливки рекомендуется покрывать лакокрасочными покрытиями. [7]

Детали винтовых ЭЗМ - нажимные винты, гайки, переходные втулки для нажимных винтов, пяты, шайбы, прихваты, планки, рукоятки, опоры. [8]

Детали, подлежащие такой обработке, должны иметь простые геометрические формы, быть без тонких перемычек и резких переходов и обработаны не ниже RZ40 по шероховатости поверхности. В противном случае при термической обработке возможно появление на поверхности детали трещин. [9]

Схема установки для компаундирования. [10]

Детали, подвергающиеся компаундированию, опускают в проволочных сетках в автоклав 16 с герметически закрывающейся крышкой, которая уплотняется свинцовой прокладкой. Автоклав имеет двойные стенки, между которыми циркулирует пар под давлением не ниже 8 ат. Для нагрева автоклава применяют также масло, нагреваемое электрическими сопротивлениями. [11]

Схема установки для компаундирования. [12]

Детали, подвергающиеся компаундированию, опускают в проволочных сетках в автоклав 16 с герметически закрывающейся крышкой, которая уплотняется свинцовой прокладкой. Для нагрева автоклава применяют также масло, нагреваемое электрическими сопротив - ениями. [13]

Детали, имеющие прямолинейные контуры без внутренних углов, режут на рычажных ножницах. Во избежание несчастных случаев при работе на рычажных ножницах запрещается придерживать заготовку пальцами. Для этого служит специальная планка с педальным приводом. [14]

Детали, насаживаемые на вал, могут быть соединены с ним различно. Например, коллектор и листы якоря должны сидеть на валу неподвижно, и даже при разборке машины или ремонте их не снимают с вала. Такое соединение называется неразъемным. Внутреннее кольцо шарикового подшипника долж-но быть насажено на вал тоже неподвижно, при работе не проворачиваться и не перемещаться относительно вала. Но при износе или при поломке старый подшипник надо снять, а на его место посадить новый. Следовательно, соединение шарикового подшипника с валом должно быть хотя и неподвижным, но разъемным. Наконец, втулка подшипника скольжения должна надеваться на Шейку вала свободно, так как вал вращается в подшипнике при работе машин. Такое соединение называется подвижным. Как же получают разные соединения деталей между собой. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5