Деталь - камера - сгорание
Cтраница 1
Детали камеры сгорания из сплава Fe - 6А1 хорошо свариваются аргоно-дуговой сваркой. [1]
Детали камеры сгорания показаны на фиг. [2]
 |
Изменение механических свойств сплава ЭИ652 в зависимости от температуры испытания.| Длительная прочность сплава ЭИ652 при 800 и 900. [3] |
Электролитическая полировка деталей камеры сгорания, изготовленных из сплава ЭИ435, согласно данным Л. Н. Газсзьяпа, оказалась весьма полезной, так как силь-i o нонысила термическую стойкость и увеличила срок службы в эксплуатации. Образцы, испытанные на термостойкость при градиенте температур 800 - - 100, вырезанные из стали ЭИ435 в состоянии поставки ( трав. [4]
Отложение нагара на деталях камеры сгорания начинается с образования на них лаковой пленки. [5]
 |
Физические свойства выносителей свинца.| Состав этиловых жидкостей ( вес. %. [6] |
Состав нагара определяется температурой деталей камеры сгорания, на которых он откладывается. [7]
 |
Схема прибора для определения нагарообразующей способности топлива. [8] |
При сгорании топлив на деталях камеры сгорания отлагается нагар - твердая плецка толщиной от сотых долей до одно го миллиметра. Состав нагара весьма сложен и до сих пор детально не изучен. [9]
При наличии нагара на деталях камеры сгорания уменьшается поступление в двигатель горючей смеси, что ведет к снижению мощности двигателя. [10]
Сталь 20Х23Н18 и 20Х25Н20С2 - детали камер сгорания, хомуты, подвески и другие детали крепления котлов, муфелей и др. для работы при температуре до 1100 С. Сталь жаростойкая и жаропрочная. [11]
Сплав ЭИ602 используют для изготовления напряженных деталей камер сгорания газотурбинных двигателей. [12]
 |
Влияние температуры закалки. [13] |
Этот сплав применяют для изготовления напряженных деталей камер сгорания газотурбинных двигателей. [14]
 |
Рост нагара на днище поршня, обусловленный размером пограничной. [15] |
Страницы: 1 2 3 4