Деталь - поршневой компрессор
Cтраница 2
Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими: 1) коленчатый вал - изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб; 2) коренные подшипники - износ баббитовой заливки, коробление вкладышей; 3) шатун - изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов; 4) крейцкопф - износ направляющих и пальца; 5) шток - износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы; 6) поршень - износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец; 7) цилиндр - изменение формы цилиндра ( овальность, конусность, бочкообраз-ность); 8) клапаны - износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [16]
 |
Исправление выпучины в днище. [17] |
Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими: 1) коленчатый вал - изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб; 2) коренные подшипники - износ баббитовой заливки, коробление вкладышей; 3) шатун - изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов; 4) крейцкопф - износ направляющих и пальца; 5) шток - износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы; 6) поршень - износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец; 7) цилиндр - изменение формы цилиндра ( овальность, конусность, бочкообраз-ность); 8) клапаны - износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [18]
В поршневых компрессорах при перемещении н сжатии влажного газа смазка не только уменьшает механический износ деталей, но и в определенной степени является защитой от нх коррозионно-эрозионного износа. Для обеспечения надежной масляной пленки на деталях поршневых компрессоров применяют масло вязкостью 24 - 28 сСт при 100 С. [19]
 |
Принципиальная схема системы подготовки сжатого воздуха. [20] |
Сжатие воздуха в компрессоре сопровождается повышением его температуры до - г 150 С. При ошм часть масла, применяемого для смазки подвижных частей деталей поршневого компрессора, испаряется и увлекается воздушным потоком. [21]
В книге приведены результаты теоретических, лабораторных и опытно-промышленных исследований различных методов охлаждения компрессорных установок. Показано преимущество испарительного охлаждения как средства, предотвращающего пожары и взрывы, уменьшающего нагарообразование и количество полимерных отложений в поршневых компрессорах и тепловых двигателях. Приведены данные сравнительной эффективности различных охлаждающих жидкостей и интенсивности изнашивания деталей поршневых компрессоров при испарительном охлаждении. Даны рекомендации по осуществлению испарительного охлаждения в целях предотвращения пожаров и взрывов и улучшения экономичности компрессорных установок. [22]
Страницы: 1 2