Деталь - современная машина
Cтраница 1
Детали современных машин должны стойко выдерживать разрушающее действие огромных скоростей, высоких температур, химических агрессивных сред. Поэтому все больше деталей изготавливается из исключительно твердых, тугоплавких металлов и сплавов. [1]
Детали современных машин и конструкций работают в условиях высоких динамических нагрузок, больших концентраций напряжений и низких температур. Все это способствует хрупкому разрушению и снижает надежность работы машин. [2]
Детали современных машин в работе очень часто подвергаются ударам. Очень важно, чтобы до разрушения металл получил значительную пластическую деформацию и поглотил удар; тогда задолго до поломки можно будет получить сигнал о выходе рабочих напряжений за допустимые пределы. [3]
Детали современных машин и конструкций работают в условиях высоких динамических нагрузок, концентраций напряжений и низких ( высоких) температур. Все это способствует хрупкому разрушению и снижает надежность работы машин. [4]
Детали современных машин в работе очень часто подвергаются ударам. [5]
Детали современных машин представляют собой сочетание плоских и круговых цилиндрических, конических наружных и внутренних поверхностей. Другие поверхности встречаются реже. [6]
Деталям современных машин стремятся придавать простые конструктивные формы, удобные для изготовления. Как правило, детали имеют одну или две плоскости симметрии. [7]
Многие детали современных машин ( например, паровых и газовых турбин, реактивных двигателей и др.) работают при высоких температурах, достигающих 800 - 1000 С. Испытания показали, что все механические характеристики металлов существенно изменяются в зависимости от температуры. [8]
Многие детали современных машин имеют резьбу. Она принадлежит к сложным присоединительным элементам деталей машин и служит для восприятия потока внешних усилий от другой детали, передачи движения другой детали или герметичного соединения деталей. [9]
Многие детали современных машин ( например, паровых и газовых турбин, реактивных двигателей и др.) работают при высоких температурах, достигающих 800 - 1000 С. Испытания показали, что все механические характеристики металлов существенно изменяются в зависимости от температуры. [10]
Многие детали современных машин ( например, паровых и газовых турбин, реактивных двигателей и др.) работают при высоких температурах, достигающих 800 - 1000 С. Испытания показали, что все механические характеристики металлов существенно изменяются в зависимости от температуры. [11]
Многие детали современных машин выполняются штамповкой. Переход с ковки на горячую штамповку сокращает трудоемкость обработки резанием в 5 - 10 раз. [12]
Многие детали современных машин работают в различных коррозионных средах при большом числе перемен напряжений. Влияние методов и режимов обработки на коррозионно-устало-стную прочность значительно сильнее, чем это же влияние на выносливость стали на воздухе. Предел выносливости образцов диаметром 20 мм определяли на базе 5 - 106 циклов. [13]
 |
Основные схемы шлифования 362. [14] |
Формы деталей современных машин представляют собой сочетание наружных и внутренних плоских, круговых: цилиндрических и круговых конических поверхностей. Другие поверхности встречаются реже. [15]
Страницы: 1 2 3 4