Cтраница 3
Установленный на кузов автомобиля М-20, например, капот должен легко и плавно открываться и закрываться, не задевая за переднюю часть кузова, с небольшим зазорами между капотом и деталями переднего оперения. [31]
Грунт-шпатлевки ГФ-018-2 ( ТУ ЯН 234 - 62) и ГФ-019-0 ( ТУ ЯН 309 - 62) предназначены для исправления рисок, царапин и других незначительных дефектов поверхности кузовов и деталей оперения легковых автомобилей, загрунтованных глифталевой, пен-тафталевой или феноло-масляной грунтовками. Грунт-шпатлевки сушат при 135 - 145 С в течение 40 мин. Они могут применяться для получения покрытий, работающих в условиях тропического климата. [32]
При выполнении кузовных работ, основным оборудованием служат: зиг-машина ( для отбортовки краев), вальцовочная машина, вибрационные или рычажные ножницы, гидравлический пресс с набором приспособлений стяжек и растяжек для правки поврежденных кузовов и деталей оперения автомобиля. Для жестяницких работ используют также сварочное оборудование и конструкционные клеи. [33]
Коррозионные повреждения деталей в виде раковин, окисления и отслаивания поверхностных слоев металла удаляются различными механическими или слесарно-механическими способами в зависимости от характера повреждения, например шлифованием фасок выпускных клапанов и их гнезд или зачисткой деталей рамы и др. Затем в целях предупреждения коррозии детали оперения, кабина, рама, кузов и др. подвергаются окраске, а детали арматуры кузовов и кабин и ряд других деталей - гальваническим покрытиям. [34]
К числу других мер борьбы с радиопомехами относятся установка блокирующих конденсаторов емкостью 0 2 - 0 25 мкф между зажимами Ми Я генератора, соединение металлическими перемычками ( медными плетеными шинами) двигателя с кузовом или рамой, постановка звездчатых шайб под б лты крепления деталей оперения. [35]
При выполнении кузовных работ, основным оборудованием служат: зиг-машина ( для отбортовки краев), вальцовочная маши -, на ( для правки листов), вибрационные или рычажные ножницы, гидравлический пресс с набором приспособлений, стяжек и растяжек для правки поврежденных кузовов и деталей оперения автомобиля. Для жестяницких работ используют также сварочное оборудование и конструкционные клеи. [36]
ОХ, ЗОХГТ и 12ХНЗА - для валов и шестерен коробок передач; 18ХГТ, 20ХГР, ЗОХГТ и 40ХГТ - для шестерен главной передачи и дифференциала, поворотных цапф, тормозных рычагов, деталей рулевого управления; 15Х и 20Х - для крестовин карданов и сателлитов; 20Х и 50 - для шкворней; 40Х и 40ХГР - для полуосей; 1Х18Н9Т, 1X13 и 2X13-для валиков водяных насосов и деталей гидравлического привода тормозов; 50, 60, 65 и 65Г - для пружин; 50ХГА, 55С2 и 60С2 - для листов рессор; 12ГС, 14Г2 и 19ХГС - для деталей рам; листовые стали 05кп, 08кп, 08 и 10 - для кузова, деталей оперения и капотов. [37]
Марки сталей, применяемых при изготовлении деталей автомобилей: 20 - для изготовления валиков, пальцев и втулок, подвергаемых цементации; 35 - для вилок, рычагов, болтов и гаек; 45 - для коленчатых и распределительных валов, поршневых и рессорных пальцев, передних осей; 45Г2, 40Р ( 0 002 - 0 004 % бора) и 40ХТМ - для шатунов; 40Х - для впускных и Х9С2, Х10С2М - для выпускных клапанов; 40Х, ЗОХГТ и 12ХНЗА - для валов и шестерен коробок передач; 18ХГТ, 20ХНМ, ЗОХГТ и 40ХГТ - для шестерен главной передачи и дифференциала, поворотных цапф, тормозных рычагов, деталей рулевого управления; 15Х и 20Х - для шкворней, крестовин карданов и сателлитов; 40Х, 40ХНМА и 40ХГР - для полуосей; 1Х18Н9Т, 1X13 и 2X13 - для валиков водяных насосов и деталей гидравлического привода тормозов; 50, 60, 65 и 65Г - для пружин; 50ХГА, 55С2 и 60С2 - для листов рессор; 25, ЗОТ и 19ХГС - для деталей рам; листовые стали 05кп 08кп, 08 и 10 - для кузова, деталей оперения и капотов. [38]
Марки сталей, применяемых при изготовлении деталей автомобилей: 20 - для изготовления валиков, пальцев и втулок, подвергаемых цементации; 35 - для вилок, рычагов, болтов и гаек; 45 - для коленчатых и распределительных валов, поршневых и рессорных пальцев, передних осей; 45Г2, 40Р ( 0 002 - 0 004 % бора) и 40ХТМ - для шатунов; 40Х - для впускных и Х9С2, Х10С2М - для выпускных клапанов; 40Х, ЗОХГТ и 12ХНЗА - - для валов и шестерен коробок передач; 18ХГТ, 20ХНМ, ЗОХГТ и 40ХГТ - для шестерен главной передачи и дифференциала, поворотных цапф, тормозных рычагов, деталей рулевого управления; 15Х и 20Х - для крестовин карданов и сателлитов; 20Х и 50 - для шкворней; 40Х, 40ХНМА и 40ХГР - для полуосей; 1Х18Н9Т, 1X13 и 2X13 - для валиков водяных насосов и деталей гидравлического привода тормозов; 50, 60, 65 и 65Г - для пружин; 50ХГА, 55С2 и 60С2 - для листов рессор; 25, ЗОТ и 19ХГС - для деталей рам; листовые стали 05 кп, 08 кп, 08 и 10 - для кузова, деталей оперения и капотов. [39]
Металлические кабины грузовых автомобилей и кузова легковых автомобилей могут иметь вмятины и разрывы панелей, трещины, дефекты арматуры, царапины и повреждение окраски. У деталей оперения могут быть механические повреждения ( вмятины, пробоины, разрывы), порча окраски и коррозионные разрушения отдельных участков. [40]
Металлические части кабин и оперения после подготовки поверхности подвергают бондеризации. Поверхности собранных кабин и деталей оперения грунтуют составом 138 или ГФ-017, наружные поверхности кабин и лицевых деталей окрашивают нитроэмалями, глифталевыми или нитроглифталевыми эмалями два раза, а внутренние поверхности - один раз. По мере необходимости применяют местное шпатлевание. Деревянные узлы - платформы кузовов, борта окрашивают эмульсионными эмалями два раза. [41]
Грунтшпатлевки ГФ-018-2 и ГФ-018-3 желтые ( ТУ ЯН 234 - 62), ГФ-018-4 ( ТУ ЯН 234 - 62), ГФ-019-0 и ГФ-018-7 серые ( ТУ ЯН 309 - 62) представляют собой суспензии пигментов в лаке с добавками поверхностно-активных веществ. Предназначены для нанесения на кузова и детали оперения автомобилей по металлу или грунтовке. Разбавляются до рабочей вязкости ( по ВЗ-4 при 18 - 20 С 26 - 29 сек) сольвентом или ксилолом. Полное высыхание при 135 - 145 С за 25 - 40 мин. Прочность: при изгибе 3 мм; при ударе 40 кГ - см. Устойчивы к изменению температуры от - 40 до - - 60 С. Обладают хорошей адгезией к металлу и способностью к шлифованию. [42]
Груетишатлевки ГФ-018-2 и ГФ-018-3 желтые и ГФ-018-4 и ГФ-019-0 и ГФ 018 - 7 серые представляют собой суспензии пигментов в лаке с добавками поверхностно-активных веществ. Предназначены для нанесения на кузова и детали оперения автомобилей по металлу или грунтовке. Разбавляются до рабочей вязкости ( по ВЗ-4 при 18 - 20 С 26 29 с) сольвентом или ксилолом. [43]
Грунт-шпатлевка ГФ-018 - суспензия пигментов в глифталевом лаке, цвет - желтый. Применяют для нанесения на кузова и детали оперения автомобилей по грунтовке или металлу. [44]
Метод используют для изготовления крупногабаритных изделий сложной конфигурации при мелкосерийном производстве. Так изготовляют кузова спортивных автомобилей, детали оперения легковых автомобилей, лопатки вентиляторов, мелкие суда, шлюпки, лодки, катера. [45]