Деталь - автомобиль
Cтраница 1
Детали автомобиля после мойки и очистки от загрязнений подвергаются дефектации и сортировке. [1]
Детали автомобилей изготовляют из различных металлов и сплавов. Сплавы представляют собой сложные вещества, состоящие из металлов и других элементов. Широкое применение сплавов в технике объясняется тем, что они по сравнению с чистыми металлами обладают более высокими механическими свойствами. [2]
Детали автомобиля могут быть изготовлены из серого и ковкого чугуна. [3]
 |
Схема протекания рабочих и вредных процессов в автомобиле. [4] |
Детали автомобиля работают в различных условиях трения и смазки. [5]
Детали автомобилей утрачивают работоспособность вследствие указанных ранее дефектов, возникающих в результате изнашивания, усталости металла, механических и коррозионных повреждений. Способы устранения механических и коррозионных повреждений и восстановления утраченных размеров и посадки сопряжений деталей являются различными. [6]
Детали автомобилей, восстанавливаемые наплавкой, термически обработаны и в большинстве своем работают на износ, поэтому важно знать не только величины проплавления основного металла и зоны термического влияния, но и скорость охлаждения наплавленного металла, от которой зависит структура наплавки. [7]
Детали автомобиля изготовляются из малоуглеродистой, средне-углеродистой и легированной сталей. Детали из первых двух групп сталей изготовляются сырыми или термически обработанными. К первым относятся неответственные детали, несущие незначительную нагрузку. Термически обработанные детали из углеродистой стали, равно как и из легированной, принадлежат к числу ответственных деталей, подвергающихся значительным нагрузкам и работающих в большинстве своем на истирание. Основными дефектами стальных деталей, ремонтируемых сваркой, являются износы опорных поверхностей трения, зубьев, шлицев, отверстий крепления и соединений, а также срыв резьбы. [8]
Детали автомобилей изготовляют из качественных или высокосортных сталей. [9]
 |
Схема правки наклепом коленчатого вала. [10] |
Многие детали автомобилей при их восстановлении различными методами компенсации износа утрачивают свою первоначальную усталостную прочность и износостойкость. [11]
Некоторые детали автомобиля ( например, мокрые гильзы цилиндров с наружной стороны, лопасти водяного насоса) подвергаются кавитационному разрушению, которое происходит из-за многократных гидравлических ударов при захлопывании пузырьков воздуха, образующихся в потоке жидкости. [12]
 |
Параметры дуговой сварки. [13] |
Многие детали автомобиля изготовляют из среднеуглеродистой или малолегированной стали и часто обрабатывают их термически. При сварке и наплавке этих сталей образуются окислы, выгорают легирующие элементы и меняется термообработка. [14]
Многие детали автомобиля изготовлены из сплавов алюминия и кремния - силуминов. У блоков цилиндров двигателя, головок блока, картеров сцепления, корпусов водяных насосов и др. встречаются дефекты, которые устраняются сваркой. [15]
Страницы: 1 2 3 4