Деталь - рычажная передача
Cтраница 1
 |
Отпускные пружины тормозных цилиндров. [1] |
Детали рычажной передачи - изогнутые, изношенные, поломанные и с испорченной резьбой исправляют или заменяют новыми. Производят проверку плеч рычагов в соответствии с установленными схемами рычажных передач. [2]
 |
Схема рычажной передачи дискового тормоза с одним. тормозным цилиндром на колесную пару.| Схема рычажной передачи дискового тормоза с двумя тормозными цилиндрами на колесную пару. [3] |
Детали рычажной передачи предохраняются от падения на путь скобами. [4]
Детали рычажной передачи, имеющие износ не более допускаемого правилами ремонта и инструкциями, разрешается восстанавливать электронаплавкой с последующей обработкой до чертежного размера, а также запрессовкой новых втулок. [5]
Для стягивания деталей рычажной передачи необходимо использовать специальное приспособление, проверять совпадение отверстий в деталях рычажной передачи надо бородком и молотком. Применять для этой цели пальцы рук запрещается. [6]
Плохое крепление деталей рычажной передачи, постановка нетиповых валиков, чек, шплинтов могут вызвать разъединение деталей и падение их на путь во время движения поезда. Наиболее опасно падение на путь триангелей. Это может произойти при утере валиков подвесок тормозных башмаков, обрыве подвесок, отсутствии или неправильном расположении предохранительных скоб распорок вертикальных рычагов и ненадежности предохранительных устройств. [7]
Для стягивания деталей рычажной передачи необходимо использовать специальное приспособление, про верить совпадение отверстий в деталях рычажной передачи надо бородком и молотком. Применять для этой цели пальцы рук запрещается. [8]
Размеры всех деталей рычажной передачи должны соответствовать утвержденным для данного типа вагона. [9]
Образовавшийся лед на деталях рычажной передачи должен быть удален. В особенности необходимо следить, чтобы в отпущенном состоянии тормоза на вагоне тормозные колодни отходили от колес. В противном случае это может явиться причиной юза колесных пар при отправлении поезда. Обнаружив на вагоне такое положение колодок, необходимо проверить на вагоне: состояние рычажной передачи - не затянута ли она, не заторможен ли ручной тормоз, не затягивает ли ее самопроизвольно авторегулятор. Убедившись в отсутствии этих дефектов, необходимо смазать шарнирные соединения рычажной передачи, расходить ее и проверить выход штока тормозного цилиндра; при малом выходе довести его до нормы. [10]
Односторонние зазоры валиков в отверстиях деталей рычажной передачи локомотивов с учетом износа отверстий и валиков допускаются не более 1 5 мм при выпуске локомотивов из текущего ремонта. [11]
Во всех случаях недопустимо касание и трение деталей рычажной передачи о рамы тележек, буксы, предохранительные скобы и колесные пары. Необходимо также следить, чтобы при отпущенных тормозах колодки не приближались вплотную к бандажам и тем более не касались их. Зазоры между бандажом и колодкой в верхней и нижней ее частях должны быть примерно одинаковыми. [12]
При осмотре механической части тормоза обращают внимание на надежность крепления и исправность деталей рычажной передачи, предохранительных устройств, подвесок, тяг и балок. [13]
Для стягивания деталей рычажной передачи необходимо использовать специальное приспособление, проверять совпадение отверстий в деталях рычажной передачи надо бородком и молотком. Применять для этой цели пальцы рук запрещается. [14]
Для стягивания деталей рычажной передачи необходимо использовать специальное приспособление, про верить совпадение отверстий в деталях рычажной передачи надо бородком и молотком. Применять для этой цели пальцы рук запрещается. [15]
Страницы: 1 2