Деталь - паровая турбина
Cтраница 1
Детали паровых турбин подвергаются коррозии только во время простоев. На поверхности деталей проточной части остается влата. Одновременно имеется доступ кислорода воздуха. Сильно ускоряют процесс коррозии загрязнения проточной части солями и щелочами, осаждающимися из протекающего пара. Образовавшиеся очаги коррозии могут развиваться дальше во время работы турбины. [1]
 |
Межкристаллитная коррозия стали Х14Н14В2М ( ЭИ257, вызванная контактом с конденсатом. [2] |
Детали паровых турбин подвергаются коррозии только во время простоев; на поверхностях их, соприкасающихся с паром остается влага, одновременно на них воздействует кислород воздуха. Ускоряют коррозию соли и щелочи, осаждающиеся из пара. Образовавшиеся очаги коррозии распространяются во время работы турбины дальше. Чем чаще и длительнее простой машин, тем больше металл подвергается коррозии. [3]
Детали паровых турбин подвергаются заметной коррозии лишь при остановке турбины. С точки зрения коррозии особенно опасно загрязнение пара щелочью, хотя это происходит редко. [4]
Многие детали паровых турбин, например лопатки, работают при повышенных температурах ( 400 - 500 С) и в условиях воздействия пара и влаги. Сталь этого назначения должна обладать устойчивостью против ползучести и коррозии. [5]
Многие детали паровых турбин, например лопатки, работают при повышенных температурах ( 400 - 500 С) и в условиях воздействия пара и влаги. Сталь, из которой изготавливают эти детали, должна обладать устойчивостью против ползучести и коррозии. [6]
Многие детали паровых турбин, например, лопатки, работают при повышенных температурах ( 400 - 500) и в условиях воздействия пара и влаги. Сталь, из которой изготовляют эти детали, должна обладать устойчивостью против ползучести и коррозии. [7]
Специфические разрушения деталей паровых турбин, возникающие под действием многократных ударов капель конденсата, принято называть эрозией. Эрозии подвергаются главным образом рабочие лопатки последних ступеней конденсационных турбин. Иногда эрозионные разрушения бывают настолько значительными, что они могут вывести турбину из строя. [8]
Экспериментальные исследования нагревания деталей паровых турбин при пусковых режимах показывают, что в любой точке корпуса или ротора турбины наблюдается экспоненциальное изменение температуры, асимптотически приближающейся к температуре греющей среды. Этот общий закон изменения температуры в твердом теле позволяет решать задачу о распределении температур в любом поперечном сечении паровой турбины. Как известно, в корпусе паровой турбины температуры изменяются по его длине и по сечению. Изменения температуры по длине и по радиусу уменьшаются с течением времени. [9]
Конструкция и расчет непрочность деталей паровых турбин, Госэнергоиздат. [10]
Например, для некоторых деталей паровых турбин недопустимы даже очень малые деформации, в то время как для деталей металлургических печей допустимы значительные деформации. Таким образом, при указании напряжения, характеризующего предел ползучести, необходимо приводить длительность нагружения и деформацию, которая соответствует данному напряжению, температуру испытания и способ нагружения. Ускоренные методы испытания ползучести малонадежны. [11]
Для повышения коррозионной стойкости деталей паровых турбин рекомендуется [11] применять молочные осадки хрома толщиной 18 - 20 мк. [12]
Применение стилоскопа при анализе деталей паровых турбин, Заводск. [13]
Конструкция и расчет на прочность деталей паровых турбин, Госэнергоиздат. [14]
Особое внимание авторы уделили описанию конструкции деталей паровой турбины, без детального знания которых невозможны ни грамотная эксплуатация, ни, тем более, наладка и создание новых паровых турбин. [15]
Страницы: 1 2 3