Деталь - группа
Cтраница 4
Большое значение имеет качество изготовления деталей цилин-дропоршневой группы двигателя, прежде всего поршневых колец. Повышенный расход масла на угар приводит к росту выбросов углеводородов, в том числе канцерогенных. [46]
Для оценки теплонапряженности масла на деталях цилин-дропоршневой группы, НАТИ была предложена зависимость G IFi кг / м2 - ч, где Gr - часовой расход топлива, кг / ч; FFiJs-F. [47]
Более простые, чем комплексная, детали группы изготовляют с пропуском отдельных инструментов и позиций или при незначительной переналадке линии. Все закрепленные за линией детали производят гартиями: при обработке каждой партии линия работает как непрерывно-поточная. Линии такого типа называют переменно-поточным и. [48]
При практических расчетах не нужно все детали группы располагать в ряд по трудоемкости, необходимо только выделить самую простую и самую сложную деталь. Для этого требуется определенный опыт. [49]
После обработки партии, включающей все детали группы, приспособление может быть разобрано на отдельные элементы, которые можно использовать в других сборках. [50]
 |
Комплексные детали. [51] |
Одним из признаков, характеризующих общность деталей группы, является возможность использования групповых приспособлений и насадок к силовым головкам при обработке любой детали данной группы. В этом случае необходимо комплектовать детали таким образом, чтобы не допускать включения в группу отдельных деталей, вызывающих необходимость создания более сложных или неудобных в эксплуатации приспособлений и насадок по сравнению с теми, которые могли бы быть созданы для данной группы. [52]
Моторное масло, поступающее для смазки деталей ци-линдропоршневой группы, дополнительно подвергается воздействию высоконагретых газов, прорывающихся из камеры сгорания двигателя через кольцевой пояс поршней в картер. Температура газов, прорывающихся на такте сжатия, составляет около 150 - 450 С в карбюраторных двигателях и 500 - 700 С в дизелях. [53]
 |
Шестишпиндельная насадка к силовой головке агрегатного станка. [54] |
Сменные установочные элементы и насадки для каждой детали группы хранятся в одном месте, что упрощает и ускоряет их комплектацию при каждой переналадке агрегатного станка. Для удобства комплектации групповой оснастки при переналадке имеется сводный перечень обрабатываемых деталей группы и соответствующие им шифры насадок и сменных установочных элементов. [55]
Фосфатирование производится по схеме, указанной для деталей II группы ( за исключением операций 14 - 17) с предварительной пескоструйной обработкой и обдувкой поверхности сжатым воздухом; операция 18-я заменяется обработкой в содово-мыльном растворе. [56]
Фосфатирование производится по схеме, указанной для деталей II группы ( за исключением операций 14 - 17); с предварительной пескоструйной обработкой и обдувкой поверхности сжатым воздухом; операция 18-я заменяется обработкой в содово-мыльном растворе. Оксидирование стали производится по схеме для деталей I или II группы; операции 14 - 18-я не обязательны. [57]
Снижают интенсивность нагаро - и лако-образования на деталях цилиндропоршне-вой группы двигателей. Моющие ( детергенты) адсорбируют продукты старения масел. [58]
После прохода опрокидывателя и выреза на лотке остаются детали III группы в четырех различимых положениях. [59]
Компоновка агрегатного станка и использование его для обработки деталей группы 2 показаны на рис. XV.8. Здесь так же, как и в первом варианте, плюсом обозначены участвующие в работе силовые головки для каждой детали в отдельности. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5