Машинная деталь
Cтраница 2
Короткие метчики имеют короткие хвостовики и применяются для нарезания сквозных отверстий в машинных деталях. Длинные метчики имеют длинные хвостовики и служат для нарезания резьбы в гайках. Гаечные метчики изготовляются из углеродистых У10А и У12А и легированных 9Х и 9ХС инструментальных сталей с нешлифо-ванно й и из быстрорежущей стали Р9 с шлифованной резг-бой. [16]
Дубликаты к оригиналу-макету изготовляют особым образом, они делаются постранично и обычно содержат все машинные детали и все ручные детали. Чаще всего такие блок-дубликаты получают копированием основного оригинала и вычеркиванием из него лишних элементов. [17]
 |
Комплексно-механизированный участок термообработки индукционным нагревом полуосей автомобиля ЗИЛ-130 на автозаводе имени И. А. Лихачева. [18] |
Механизация и автоматизация технологических процессов индукционной закалки повышают производительность труда, снижают себестоимость термической обработки машинных деталей. [19]
Одношпоночння п р о i и ж-к а применяется для обработки шпоночной канавки в базовых отверстиях машинных деталей и инструментов с точностью 0 03 - 0 06 мм по диаметру и ширине шпоюк. Одношпо-ночная протяжка проходит чесез паз в специальной направляющей втулке, заполняющей протягиваемое отверстие. Изготовляются одношпоночные протяжки по ведомственным нормалям из инструментальной стали марок Р18 и ХВГ. [20]
Применяются в ремонтных цехах в условиях мелкосерийного и индивидуального производства для нарезания всевозможных наружных и внутренних резьб на машинных деталях. [21]
Леонардо да Винчи интуитивно подошел к понятию механизма, хотя и не сформулировал его; ему было известно понятие машинной детали. [22]
Фрезы резьбовые групповые с кольцевым расположением режущих зубьев применяются на резьбофрезерных станках для нарезания наружных и внутренних резьб на машинных деталях. [23]
Обладает высокой износостойкостью, повышенной прочностью, высокой химической стойкостью, применяется, главным образом, в качестве подшипникового материала и в других машинных деталях взамен цветных металлов, а также для изготовления труб, поручней, наличников. [24]
Резьбонарезные головки с круглыми гребенками применяются на револьверных станках и автоматах для производительного нарезания наружных резьб всех видов и размеров на болтах, винтах и некоторых мелких машинных деталях. [25]
О д н о ш п о п о ч н а я п р о т я ж к а применяется для обработки шпоночной канавки в базовых отверстиях машинных деталей и инструментов с точностью 0 03 - 0.06. им по диаметру и ширине шпонок. [26]
Долбяки могут быть использованы не только для обработки эвольвентных зубьев на цилиндрических зубчатых колесах, но и для обработки методом обкатки фигурных венцов сложного профиля на наружной окружности круглых дисков или фланцев ( с ограниченным выходом инструмента), на валиках и других им подобных машинных деталях. [27]
Работа по контролю машинных деталей значительно облегчается благодаря электролитическому глянцеванию или полированию, так как они надежно вскрывают все дефекты, имеющиеся на поверхности. Например, этот способ используют при периодических Повторных испытаниях турбинных лопаток. У пружин из термически обработанной стали или рояльной проволо-ки выявляются металлургические дефекты и устраняется обезуглероженный поверхностный слой, являющийся лричиной усталостного разрушения. Этот способ используется также для контроля поршневых пальцев, зубчатых колес насосов, вентилей для выявления случайных дефектов, возникших при термической обработке, и трещин от шлифования. Таким же образом испытывают поковки из легких металлов для изготовления шасси самолетов. [28]
Форма прокатанных, литых, кованых и сварных машинных деталей после их механической обработки часто искажается, что обусловлено остаточными напряжениями. Наиболее распространенным способом снятия этих напряжений является отжиг. Or этих недостатков свободен вибрационный способ снятия остаточных напряжений. Применяя пьезоэлектрические датчики, можно создать автоматически настраивающуюся на собственную частоту детали колебательную систему, которая эффективно с малыми энергозатратами снижает остаточные напряжения. [29]
Одна и та же работа может быть произведена большей силой при малой скорости или меньшей силой при большой скорости. Большая сила, передаваемая машинной деталью, требует при том же напряжении большего ее сечения и больших размеров; вес, стоимость, габариты ( наружные размеры) машины при этом растут. Поэтому машиностроение предпочитает, если к этому нет особых препятствий, повышать в машинах скорости деталей, передающих работу, в частности повышать оборотность валов. [30]
Страницы: 1 2 3