Ответственная деталь - автомобиль
Cтраница 1
Ответственные детали автомобилей изготовляют из высокопрочного чугуна, модифицированного магнием. Высокопрочные чугуны обладают высокой прочностью ( 70 - 80 % от прочности стали), повышенными пластичностью и ударной вязкостью. [1]
Для изготовления ряда ответственных деталей автомобилей применяют также чугун, модифицированный магнием или титаном. Модифицированные чугуны обладают высокими прочностью, плотностью и сопротивляемостью коррозии. Такие чугуны называются высокопрочными. [2]
Полуоси, воспринимающие значительные нагрузки, являются ответственными деталями автомобиля, поэтому их упрочнению должно уделяться соответствующее внимание. [3]
Большое внимание нужно уделить правильным приемам эксплуатации шин - дорогих и ответственных деталей автомобиля. Не нужно обманываться их внешним видом. Шины очень чувствительны к приемам эксплуатации, и неправильное обращение с ними быстро выводит их из строя. [4]
 |
Чистота поверхности некоторых автомобильных деталей. [5] |
В качестве примера в табл. 12 приведены классы чистоты поверхности некоторых ответственных деталей автомобилей. [6]
 |
Блок программных испытаний корпуса поворотного кулака автомобиля высокой проходимости ( число циклов погружения указано на каждой ступени. [7] |
Разработанная на основе изложенных выше положений методика воспроизведения переменных режимов на стендах с программным управлением была опробована на ЗИЛ для оценки ресурса ряда ответственных деталей автомобиля. [8]
Скрытые дефекты деталей, например внутренние раковины и трещины, наружные волосовые трещины, выявляют с помощью дефектоскопов. Все ответственные детали автомобиля ( блок цилиндров, головка блока и др.) обязательно подвергают указанному контролю. Для выявления дефектов корпусных деталей с внутренними полостями, например блок цилиндров, головка блока, испытывают на специальном гидравлическом стенде. Вода нагревается до температуры 345 - 355 К и под давлением 400 - 500 кН / м2 поступает в полость детали. Дефекты определяются по наличию течи воды. [9]
Скрытые дефекты деталей, например внутренние раковины и трещины, наружные волосовые трещины, выявляют опрессовкой ( гидравлическим испытанием) или с помощью дефектоскопов. Все ответственные детали автомобиля ( блок цилиндров, головка блока и др.) обязательно подвергают указанному контролю. Для выявления дефектов блок цилиндров спрессовывают водой на специальном стенде. Вода нагревается до температуры 70 - 80 С и под давлением 0 4 - 0 5 МПа ( 4 - 5 кгс / см2) поступает в рубашку охлаждения блока. Стенд поворотный и позволяет осматривать блок цилиндров со всех сторон для выявления течи воды. [10]
Скрытые дефекты деталей, например внутренние раковины и трещины, наружные волосовые трещины, выявляют опрессовкой ( гидравлическим испытанием) или с помощью дефектоскопов. Все ответственные детали автомобиля ( блок цилиндров, головку блока и др.) обязательно подвергают такому контролю. [11]
 |
Изменение режимов наплавки при различных способах легррова-ния наплавленного металла. / - электродной проволокой. / / - по рошковой проволокой. / / / - через флюс. [12] |
Защита зоны горения дуги производится безмарганцовистыми, оредяемарганцовистыми и высокомарганцовистыми плавлеными и керамическими флюсами. Для наплавки ответственных деталей автомобилей наибольшее применение нашли высокомарганцовистые плавленые флюсы марок АН-348А, АН-348АМ, ОСЦ-45 и керамические АНК-18, ЖСН-1 с легирующими добавками. При наплавке коленчатых валов используют флюс АН-348А с добавкой 2 5 % графита и 2 % феррохрома. [13]
Огромное влияние на износ при сухом трении наряду с другими факторами оказывает твердость материала деталей, на что указывалось выше. По этой причине все ответственные детали автомобиля в процессе изготовления подвергаются термической обработке, а некоторые из них - специальным покрытиям и поверхностным обработкам для придания им повышенной износостойкости. Так, например, поршневые кольца подвергаются пористому хромированию, а коленчатые валы - поверхностной закалке токами высокой частоты. [14]
Она находит применение для разнообразных ответственных деталей автомобилей и тракторов ( коленчатых и кулачковых валков, полуосей, поршневых колец и пр. В станкостроении поверхностной электрозакалке подвергают шестерни, шпиндели, шлицевые гайки, валики и пр. [15]
Страницы: 1 2