Наиболее ответственная деталь

Cтраница 2

Наиболее ответственные детали объектов следует окрашивать в цвет, привлекающий внимание рабочего и ускоряющий тем самым процесс их нахождения. Менее ответственные детали не должны быть броскими, и поэтому окрашивать их следует в неяркие цвета. Различный цвет покрытий отдельных деталей аппаратов и машин, облегчая труд рабочего, тем самым повышает его производительность и качество. В то же время окраска приборов, станков и машин, придавая оборудованию привлекательный вид, заставляет рабочего более бережно и аккуратно к ним относиться. [16]

Наиболее ответственные детали котла с дифенильной смесью работают при сравнительно низком давлении ( не превышающем 8 ата), но в условиях высоких температур. Так, например, температура стенок экранных труб и верхнего барабана достигает величины 400 - 410 С. В котлах с органическими теплоносителями основным критерием для выбора марки стали на изготовление того или иного элемента котла является температура стенки. Наиболее ответственным элементом котла является барабан, повреждение которого может вызвать самую серьезную аварию. [17]

Наиболее ответственные детали объектов следует окрашивать цветами, привлекающими внимание рабочего и ускоряющими процесс нахождения их. Менее ответственные детали должны оставаться в тени. Корпус машины или станка хорошо окрашивать в зеленый или зеленовато-серый цвет, наименее раздражающий глаз; движущиеся детали ( рукоятки, вентили, головки) могут быть светлыми. [18]

Слесарный верстак, оборудованный сиденьем. [19]

Наиболее ответственные детали устройств и коммуникаций обычно выделяют яркими цветами. В этих случаях пестрота цветового решения может быть сглажена простой окраской менее ответственных деталей и-общего фона. [20]

Наиболее ответственные детали муфты, выбранной по каталогу или справочнику, подвергают проверочному расчету. Расчетные формулы для проверки прочности или износостойкости таких деталей имеются в справочной литературе. [21]

Наиболее ответственные детали фартука, например падающий червяк, смазываются разбрызгиванием масла, заполняющего соответственные резервуары. Все прочие трущиеся поверхности деталей фартука получают фитильную смазку из общих резервуаров, расположенных в верхней части фартука, или через отверстия, закрытые шариком. [22]

Наиболее ответственные детали газовых трубин и реактивных двигателей - лопатки, работающие при высоких скоростях порядка 15 000 об / мин изготовляются из жаропрочных сплавов типа нимоник и тинидур или из литого сплава типа виталлиум. Сталь 15 - 25 - 6 ( сплав тимкен) применяется для турбинных дисков. Проблема жаропрочности лопаток и дисков является особенно важной. Данные о прочности стали 15 - 25 - 6 и сплавов при 700 и 800 приведенные в табл. 35, показывают большие достижения металловедения в этой области. [23]

Наиболее ответственная деталь кольцевых пластинчатых клапанов - клапанные пластины, которые во время работы подвергаются динамической вибрационной нагрузке с частотой от 270 до 1500 циклов в минуту при температуре от 1 до 180 С. [24]

Холодильник подшипника. [25]

Наиболее ответственными деталями в буксах вагона являются подшипники, которые требуют особого внимания и ухода в эксплуатации. [26]

Поддон рессорного подвешивания тележки КВЗ-ЦНИИ. [27]

Наиболее ответственными деталями в тележке КВЗ-ЦНИИ являются подвески люльки, так как при их обрыве поддон вместе с пружинами может упасть на путь и вызвать аварию. Подвеска люльки тележки в собранном виде ( рис. 126) состоит из тяги 2, серьги 3, двух валиков 4, соединяющих тягу с серьгами и серьги с поддоном, фигурных шайб, надеваемых на свободный конец валика и опорного валика 1, который опирается на подшипники, свободно устанавливаемые на продольной балке рамы тележки. [28]

Наиболее ответственными деталями во всех втулках являются шариковые подшипники. Нек-рые з-ды применяют нормальные шариковые подшипники, однако большинство В. Наиболее употребительные размеры шариков следующие ( в дм. [29]

Наиболее ответственной деталью является главный вал, на котором укреплен диск, поэтому при ремонте вал проверяется на токарном станке, причем разница в замерах противоположных точек не должна быть больше 0 1 мм. При превышении этой величины вал правят или заменяют. [30]

Страницы: 1 2 3 4