Наиболее ответственная деталь - машина
Cтраница 1
Наиболее ответственные детали машин подвергаются термической обработке, имеющей целью повысить их качество. В результате правильно проведенной термической обработки металл, как правило, приобретает мелкозернистую структуру и необходимые механические свойства. [1]
Для наиболее ответственных деталей машин, работающих при повышенных нагрузках, от которых наряду с высокой прочностью требуется также и высокая ударная вязкость, применяются хромоникелевые стали. [2]
Из деформируемой легированной стали изготавливают наиболее ответственные детали машин, подвергающихся значительным статическим и динамическим нагрузкам. Как травило, сталь этой группы обладает хорошей прокаливаемостью. Добавки различных элементов улучшают ее свойства: никель способствует увеличению вязкости и пластичности в поперечном по отношению волокну направлении; титан и ванадий обеспечивают мелкозернистую структуру; молибден и ( Вольфрам уменьшают чувствительность к отпускной хрупкости. При изготовлении толстостенных паковок или прутков большого диаметра сталь этого типа в большинстве случаев проявляет склонность к образованию флокенов. [3]
Из легированных конструкционных сталей изготовляются наиболее ответственные детали машин: валы турбин и турбогенераторов, высоконагруженные пружины, автомобильные рессоры, шестерни, передающие большие усилия, броневые плиты и очень многие другие детали. [4]
Коленчатый вал является одной из наиболее ответственных деталей машины ( стационарного двигателя внутреннего сгорания, компрессора, эксцентрикового пресса и др.) и испытывает динамические знакопеременные нагрузки. [5]
Хромоникельмолибдено-вые и хромоникельвольфрамовые стали применяют для наиболее ответственных деталей сильнонапряженных машин. [6]
Целесообразный выбор соответствующей марки стали для изготовления наиболее ответственных деталей машин должен определяться не только ее прочностью, но и обрабатываемостью резанием. [7]
Хромонпкель молибденовые и хромоникельвольфрамовые стали применяют для наиболее ответственных деталей сильно напряженных машин, например, авиадвигателей. [8]
Диски рабочих колес турбин и турбокомпрессоров относятся к числу наиболее ответственных деталей машин. При вращении и неравномерном нагреве в дисках возникают окружные и радиальные напряжения at и аг. [9]
 |
Механич. св-ва стали 38ХМЮА и.| Влияние темп-ры и времени азотирования на толщину и твердость азотированного слоя стали 38ХМЮА. [10] |
СТАЛЬ КОНСТРУКЦИОННАЯ ВЫСОКОЛЕГИРОВАННАЯ ТЕРМИЧЕСКИ ОБРАБАТЫВАЕМАЯ - сталь, упрочняемая термич. Применяется для изготовления наиболее ответственных деталей машин, подвергаемых значительной статич. Наряду с высокими механич. Как правило, эта сталь сравнительно плохо подвергается отжигу, ее обработка резанием производится труднее, чем др. конструкционных сталей. [11]
 |
Мсханич. св-ва стали 38ХМЮА и.| Влияние темп-ры и времени азотирования на толщину и твердость азотированного слоя стали 38ХМЮА. [12] |
СТАЛЬ КОНСТРУКЦИОННАЯ ВЫСОКОЛЕГИРОВАННАЯ ТЕРМИЧЕСКИ ОБРАБАТЫВАЕМАЯ - сталь, упрочняемая термич. Применяется для изготовления наиболее ответственных деталей машин, подвергаемых значительной статич. Наряду с высокими механич. Как правило, эта сталь сравнительно плохо подвергается отжигу, ее обработка резанием производится труднее, чем др. конструкционных сталей. [13]
 |
Механич. св-ва стали 38ХМЮА и.| Влияние темп-ры и времени азотирования на толщину и твердость азотированного слои стали 38XMIOA. [14] |
СТАЛЬ КОНСТРУКЦИОННАЯ ВЫСОКОЛЕГИРОВАННАЯ ТЕРМИЧЕСКИ ОБРАБАТЫВАЕМАЯ - сталь, упрочняемая термич. Применяется для изготовления наиболее ответственных деталей машин, подвергаемых значительной статич. [15]
Страницы: 1 2