Стыкуемая деталь

Cтраница 2

Обработка первого сварного шва с подкладным кольцом. [16]

Если у стыкуемых деталей разностенность превышает допуски, приведенные на стр. [17]

Все контуры стыкуемых деталей рам следует обваривать. [18]

Плотность между стыкуемыми деталями обеспечивается прокладками 10 из нержавеющей стали. Для обеспечения длительной плотности стыков корпус и крышки в местах установки прокладок наплавляются нержавеющей сталью. Так же наплавлены торцевые плоскости стыка внешнего и внутреннего корпуса, отделяющего камеру нагнетания от камеры всасывания. Корпус насоса опирается четырьмя лапами на две литые фундаментные опоры и крепится к ним дистанционными болтами. [19]

Для электрошлаковой сварки стыкуемые детали собираются с зазором между параллельными кромками 24 - 26 мм. Сварочная ванна удерживается двумя охлаждаемыми водой медными планками, перемещающимися вдоль стыка. [20]

Неизбежность появления неконцентричности стыкуемых деталей и ряда других причин технологического происхождения не обеспечивает качественного формирования сварного соединения. [21]

После оптимального размещения стыкуемых деталей по углу в между их начальными радиусами необходимо произвести их взаимную центровку по центрам сечений, так как они могут не совпадать. Для этого необходимо определить расположение центров относительно роликоопор. [22]

Продольные ребра жесткости стыкуемых деталей должны совпадать. [23]

Взаимное центрирование вращающегося направляющего аппарата ( ВНА 1, заднего вала компрессора 2 и рабочего колеса компрессора 3 осуществлено по цилиндрическим пояскам.| Диск турбины 4 крепится сгорания ТРД.| Стальной фланец наружного корпуса камеры сгорания 2 центрируется по цилиндрическому пояску на наружной стенке диффузора /, выполненного из алюминиевого сплава. [24]

При нагреве соосность стыкуемых деталей в этом случае не может быть нарушена, так как разница их расширения ведет к уменьшению монтажного зазора. [25]

Сопло двигателя крепится фланцем 6 наружной стенки к фланцу корпуса соплового аппарата 2, стенка которого охлаждается воздухом. Охлаждающий воздух проходит между секторами бандажа / и внутренней поверхностью корпуса, вытекая в проточную часть через прорези 5.| Соединение эжектора с реактивным насадком в ТРД.| Корпус воздушного эжектора 6 устанавливается и закрепляется на стенке реактивного насадка 5 с помощью винтов 1, равномерно расположенных по окружности. Винты ввинчены в резьбовые отверстия втулки 3 и законтрены пластинчатыми замками 2. Своими цилиндрическими концами они входят в отверстия втулок 4, гарантируя свободу радиальных перемещений стыкуемых деталей, температура которых различна. [26]

Вследствие разности температур стыкуемых деталей диаметр фланца сопла увеличивается больше, чем фланец корпуса. Удлиненная форма отверстий обеспечивает свободу перемещения фланцев друг относительно друга. Для этого сила трения от усилия затяжки болтов 3 должна быть меньше термической силы. Вырезы на фланцах уменьшают склонность их к короблению и облегчают детали. [27]

Действие сил в торцовом шлицевом соединении. [28]

Торцовые шлицы обеспечивают соосность стыкуемых деталей, однако стабильность дисбаланса при соединении на торцовых шлицах деталей роторов турбомашин во многом зависит от равномерности удельного давления. [29]

Конструктивные размеры стыковых соединений без скоса кромок. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5