Cтраница 3
Кабель ( шнур) в месте ввода в машину должен быть защищен or истираний и перегибов эластичной трубкой из изоляционного материала. Трубка должна быть закреплена в корпусных деталях машины и выступать из них на длину не менее пяти диаметров кабеля. Закрепление трубки на кабеле вне машины не допускается. [31]
В современном машиностроении токарно-карусельные станки занимают заметное место. На этих станках обрабатываются наиболее ответственные, так называемые корпусные детали машин. Особенно велика роль токарно-карусельной обработки в тяжелом машиностроении. Так, например, в электромашиностроении токарно-карусельные станки составляют 25 - 29 %, в турбостроении - около 10 % и в производстве гидрогенераторов - около 12 % общего парка металлорежущих станков механических цехов. [32]
Механизм игловодителя швейной машины, показанный на рис. 3.100, а состоит из четырех звеньев. Звено /, которое может совершать вращение на полный оборот, называют кривошипом; звено 2, совершающее сложное движение, - шатуном; звено 3 ( игла, перемещающаяся поступательно) - ползуном. Неподвижное звено ( корпусная деталь машины) 4 называется стойкой. Рассмотренный механизм называют кривошипно-шатунным. Это - самый распространенный четырехзвенный механизм, применяемый в современной технике. [33]
Перед сдачей под монтаж машин фундамент, включая колодцы для фундаментных болтов, должен быть освобожден от опалубки и очищен от строительного мусора. Раковины, пористость, наслоения и другие дефекты недопустимы. Проемы и отверстия должны иметь соответствующее ограждение, каналы и люки должны быть закрыты, выступающие из бетона арматура и проволока, а также металлические кондукторы - обрезаны. На фундаментные болты должны быть установлены гайки и шайбы, а их нарезанные части защищены от коррозии и предохранены от повреждений. Оси и реперы, закрепленные на фундаменте, должны быть расположены вне контура опорных поверхностей корпусных деталей машин и механизмов. [34]