Пропитанная деталь
Cтраница 1
Пропитанные детали вынимают из ванны, избыток - композиции стекает с поверхности пропитанных изделий, не образуя подтеков. При низкой температуре в ванне возможно появление подтеков, которые изменяют внешний вид и габариты деталей. Детали с подтеками поступают на пропитку вторично или бракуются. Изготовленные картонажные детали поступают в отделение сборки элементов и батарей. [1]
Пропитанные детали вынимаются из ванны, избыток композиции стекает с поверхности пропитанных изделий, не образуя подтеков. При низкой температуре в ванне возможно появление подтеков, которые изменяют внешний вид и габариты деталей. Детали с подтеками поступают на пропитку вторично или бракуются. Изготовленные картонажные детали поступают в отделение сборки элементов и батарей. [2]
Пропитанные детали не должны подвергаться дополнительной механической обработке, приводящей к снятию огнезащитного слоя. В случае, когда необходимо снять защитный слой с некоторых частей защищенной поверхности, следует произвести дополнительную пропитку раствором с температурой 50 - 60 С. [3]
 |
Полоса стальная ( ГОСТ 103 - 76. [4] |
Пропитанные детали не следует обрабатывать; в крайнем случае, затесанное место или просверленное отверстие необходимо тщательно антисептировать. [5]
Пропитанные детали не должны подвергаться дополнительной механической обработке, приводящей к снятию огнезащитного слоя. В случае, когда необходимо снять защитный слой с некоторых частей защищенной поверхности, следует произвести дополнительную пропитку раствором с температурой ( 50 - 60) С за два раза. [6]
 |
Допускаемые отклонения в чистоте отверстий для болтов. [7] |
Пропитанные детали опор поступают с заводов со всеми необходимыми врубками, затесами и отверстиями в соответствии с рабочими чертежами. Как правило, никакие операции по дополнительной обработке древесины на пикете не производятся. [8]
Места пропитанных деталей опоры, которые подвергались обработке при сборке или были повреждены при перевозке, необходимо промазать горячим антисептиком, а места поврежденной окраски металлических деталей - покрыть битумным лаком. [9]
После просушки пропитанные детали поступают на грунтовку, шпаклевку и окраску. [10]
Температура сушки пропитанных деталей может быть выбрана выше, чем непропитанных ( до 120 - 130 С для класса А), однако по производственньш условиям обычно обе сушки проводятся при температуре 115 С. [11]
Те места пропитанных деталей опоры, которые подвергались обработке на пикете и где пропитанный слой древесины подвергся повреждению в процессе разгрузки или транспортировки, должны быть промазаны горячим ( 80 - 90) креозотом. Все неиспользованные отверстия в деталях должны быть обмазаны креозотом и забиты деревянными пробками. [12]
Все места пропитанных деталей опоры, которые подвергались обработке при сборке или были повреждены при перевозке, необходимо промазать горячим антисептиком; места поврежденной окраски металлических деталей необходимо покрыть битумным лаком. [13]
Растворитель подбирается так, чтобы поверхность пропитанных деталей можно было окрашивать масляными красками. [14]
Терморадиационный метод сушки состоит в нагреве пропитанных деталей в инфракрасных лучах. Для сушки применяют специальные лампы накаливания с зеркальными отражателями, трубчатые электронагреватели или металлические плиты, которые при нагреве до 300 - 450 С излучают инфракрасные лучи. [15]
Страницы: 1 2 3