Вентиляционная деталь

Cтраница 2

Изготовление воздуховодов и вентиляционных деталей предусмотрено на заводе вентиляционных заготовок по заказам монтажного управления в соответствии с графиком поступления заготовок. [16]

В сводной спецификации указывается перечень типовых чертежей вентиляционных деталей и изделий, заложенных в данном проекте, с указанием их серий и индексов, присвоенных изделию. [17]

Какие виды сварочных соединений применяют при сварке вентиляционных деталей. [18]

Следовательно, завод должен ежемесячно изготовлять свыше 3000 различных вентиляционных деталей, что создает неритмичность в работе бригад, не способствует повышению производительности труда и качества изделий, снижает уровень специализации. [19]

S. Монтажная схема ( внтйляцяонаой системы. [20]

Учитывают также действующие монтажные положения и требования к размещению воздуховодов и вентиляционных деталей относительно строительных конструкций и между собой для обеспечения удобного и безопасного монтажа и эксплуатации вентиляционных систем. [21]

Уголок из винипласта, используемый / для изготовления фланцев, жесткостей я других вентиляционных деталей. [22]

Однако при этом надлежит учесть, что производство фасонных частей в основном является малосерийным и вентиляционные детали имеют неустойчивую, часто меняющуюся конструкцию, поэтому применение обычных штампов нецелесообразно вследствие большой стоимости и длительности их изготовления. [23]

При составлении норм и расценок учтено, что слесари, работая в звеньях над изготовлением отдельных вентиляционных деталей, иногда заняты на вспомогательных операциях. [24]

Самонарезающие винты, изготовленные из твердой стали и имеющие коническую резьбу с большим шагом, служат для соединений вентиляционных деталей. При использовании винтов в соединяемых металлических деталях сначала просверливают отверстия, диаметр которых немного меньше диаметра резьбы винта. Затем винт вставляют в отверстие и с помощью отвертки ввинчивают его в соединяемые детали. [25]

На планах, разрезах и схемах указываются диаметры и периметры воздуховодов, места расположения решеток, воздухораспределителей и других вентиляционных деталей. [26]

Высокая антикоррозионная стойкость, легкость термической и механической обработки и относительно малая плотность обусловливают возможность термопластам стать основным материалом для изготовления вентиляционных деталей. [27]

Термопластические материалы ( листы, прутки, пленка, стержни и уголок), а также изделия из них ( воздуховоды и вентиляционные детали) следует хранить в-сухих складских помещениях при температуре не ниже 5 С и не выше 35 С. Срок хранения не ограничивается. При транспортировании и хранении термопластических материалов, особенно при температуре 0, запрещается бросать и подвергать ударам упакованный материал. Термопласт, хранившийся при температуре ниже 0, перед применением должен быть предварительно выдержан при комнатной температуре в течение суток. Следует предохранять термопласты от действия прямых солнечных лучей. [28]

Наиболее широкое практическое применение для изготовления воздуховодов, вентиляторов и других элементов вентиляционных систем, транспортирующих агрессивную среду, получил листовой винипласт, а также готовые вентиляционные детали, покрытые специальными перхлорвиниловыми красками. Нельзя применять винипласт в производственных помещениях, в воздухе которых содержатся примеси ароматических углеводородов, кетонов и пары азотной кислоты концентрацией свыше 50 %, так как в этих средах винипласт растворяется или разрушается. [29]

В соответствии с проектом производства работ на строительстве создают открытые или полуоткрытые площадки для складирования и хранения вентиляционных заготовок, а также закрытые складские помещения для хранения материалов, инструмента и готовых вентиляционных деталей ( приточные решетки, воздухораспределители и др.), требующих защиты от атмосферных воздействий. Расположение складских площадок и их габариты определяются проектом производства работ и согласовываются с генподрядчиком. Склад должен находиться вблизи автомобильных дорог или подъездных железнодорожных путей и иметь хорошую связь с основными объектами строительства. [30]

Страницы: 1 2 3