Cтраница 1
Проверенные детали маркируют краской: годные без ремонта - белой, подлежащие ремонту - желтой или зеленой, негодные - красной. [1]
Обработанные и проверенные детали автосцепок и поглощающих аппаратов подают на комплектовочные стеллажи или стеллажи исправных деталей. После комплектовки проверяют взаимодействие деталей автосцепки и правильность сборки поглощающего аппарата. [2]
Очищенные, осмотренные и проверенные детали собирают в узлы и устанавливают на места. Поршень с шатуном собирают в вертикальном положении. Разборный головной подшипник предварительно устанавливают в верхнюю головку шатуна, проверяют по пальцу, регулируют зазор до нужной величины и закрепляют клином или каким-либо другим крепежным устройством. Если же головной подшипник сделан в виде втулки, то последняя должна быть посажена в рамку, а внутри пришабрена по пальцу. Шатув устанавливают вертикально на пятку и, застропив поршень за рымы с помощью тали, тельфера или крана опускают его на шатун. Отрегулировав подъем поршня так, чтобы отверстия в бобышках совпадали с отверстием в головном подшипнике и шатун был правильно расположен относительно поршня, заводят и запрессовывают палец. При сборке алюминиевого поршня посадку пальца в поршень рекомендуется производить в поршень, предварительно нагретый в масляной или водяной ванне до температуры 90 - 100 С. [3]
Размеры проверенных деталей определяются по показаниям измерительных приборов. При заниженных и завышенных размерах загорается соответственно зеленая или красная лампочка. [4]
Из 10 проверенных деталей, изготовленных на станке-автомате, обнаружена одна дефектная. [5]
Транспортный диск с проверенной деталью поворачивается до сортировочной позиции. Включается электромагнит 2ЭМ, открывающий бункер для брака. При передвижении диска на четвертую позицию палец запоминателя возвращается в исходное положение. Размыканием контакта 2КК электромагнит 2ЭМ обесточивается, и бункер закрывается. Если подвижные контакты всех датчиков находятся в нейтральном положении, что соответствует годной детали, то ни одно из реле IP - 7Р не срабатывает и детали попадают в группу годных. [6]
По мере увеличения числа проверенных деталей и заполнения графиков дается визуальная оценка: величины и характера рассеяния отклонений фактических замеров деталей от их номинального значения, части использованного поля допуска по чертежу по каждому размеру, величины и направления смещения середины поля фактических отклонений относительно середины поля допуска. [7]
Если в данном примере первую проверенную деталь ( событие В) в партию не возвращать, то вероятность события А ( появление дефектной детали при втором испытании) зависит от исхода первого события. [8]
Перед установкой на место все проверенные детали очищаются от загрязнений и антикоррозийной смазки. [9]
Установку и монтаж исправных и предварительно проверенных деталей производят в обратной последовательности. [10]
Установку и монтаж исправных и предварительно проверенных деталей производят в обратной последовательности. [11]
Подачей на контроль очередного поршневого кольца проверенная деталь выталкивается вверх, скатывается в распределительный совок 8 и направляется от него к одному из лотков 9 приемника. [12]
Для крепления должен использоваться доброкачественный материал и проверенные детали инвентарного крепления, обеспечивающие устойчивость стенок траншей и безопасную работу. [13]
Для крепления должны использоваться доброкачественный материал и проверенные детали инвентарного крепления, обеспечивающие устойчивость стенок траншей и безопасную работу. [14]
Далее, пусть п есть общее число проверенных деталей, у - число дефектных среди них. [15]