Движущаяся деталь - механизм
Cтраница 2
Для обеспечения второго требования - непрерывной кинематической связи между движущимися деталями механизма газораспределения - усилия Рпр2 ( кГ), развиваемые пружиной ( пружинами) при движении клапана с отрицательным ускорением, должны быть больше отрицательных сил Р ] ( инерции клапанного механизма. [16]
Корпус ( остов) двигателя составляют неподвижные детали, поддерживающие движущиеся детали кривошип-но-шатунного механизма: фундаментная рама или поддон, картер, цилиндры, крышка ( головка) цилиндров. [17]
Набивки сальниковые служат для заполнения пространства сальника и уплотнения места выхода движущейся детали механизма из рабочего пространства. [18]
Набивки сальников служат для заполнения пространства сальника ц уплотнения места выхода движущейся детали механизма из рабочего пространства. [19]
Набивки сальниковые служат для заполнения пространства сальника и уплотнения места выхода движущейся детали механизма. [20]
Набивки сальников служат для заполнения пространства сальника и уплотнения места выхода движущейся детали механизма из рабочего пространства. [21]
Все резьбовые соединения МСП-2А должны иметь надежное предохранение от самоотвинчивания, а движущиеся детали механизмов должны передвигаться свободно, без заеданий и без излишнего трения. [22]
Вместе с тем верхнее расположение распределительного вала позволяет резко снизить силы инерции движущихся деталей механизма газораспределения. Относительно небольшие силы инерции клапанов и клапанных пружин не препятствуют форсированию двигателя по оборотам, обеспечивая при этом нормальную работу механизма газораспределения. [23]
 |
Схема расположения подвесных клапанов в один ряд. [24] |
Для улучшения наполнения цилиндров, снижения температуры выпускных клапанов и уменьшения массы движущихся деталей механизма газораспределения, приходящихся на один клапан, в двигателях большой мощности в некоторых случаях целесообразно устанавливать три и даже четыре клапана на цилиндр. [25]
В двигателях с верхними клапанами и нижним распределительным валом имеют место значительные силы инерции масс движущихся деталей механизма газораспределения, которые с увеличением числа оборотов двигателя нарушают его нормальную работу. [26]
Источниками шума и вибрации являются двигатели, компрессоры, насосы, крупные зубчатые передачи лебедок и другие движущиеся детали механизмов грузоподъемных машин. [27]
Набивки сальниковые ( ГОСТ 5152 - 62) предназначены для заполнения сальниковых уплотнений с целью герметизации места выхода движущейся детали механизма из рабочего пространства одной среды и одних параметров в пространство другой среды и других параметров. Пропитанные набивки, кроме того, обеспечивают смазку подвижной детали механизма. [28]
На детали клапанного механизма действуют: 1) сила давления газов на клапан; 2) силы инерции движущихся деталей механизма газораспределения; 3) усилия от клапанных пружин; 4) сила давления кулачка на толкатель; 5) силы трения; 6) силы веса деталей механизма газораспределения. [29]
Для предотвращения отрыва выпускного клапана от седла силой Ра и обеспечения плотной его посадки и кинематической связи между движущимися деталями механизма газораспределения на клапан устанавливают от одной до трех пружин. [30]
Страницы: 1 2 3 4