Использование - прицеп
Cтраница 1
Использование прицепа допускается при эксплуатации автомобиля на хороших дорогах с твердым искусственным покрытием. Общий вес прицепа и его полезной нагрузки не должен превышать 3500 кг. [1]
При использовании прицепов возрастает также и сопротивление воздуха вследствие значительного вихреобразования в воздушных потоках и увеличения поверхности трения. Если расстояние между тягачом и прицепом сравнительно невелико, то коэффициент обтекаемости автопоезда kan больше на 8 - 10 %, чем у одиночного автомобиля. [2]
Применение на автомобиле самосвальной платформы, опрокидывающейся назад, сильно затрудняет использование самосвальных прицепов. Автомобиль-самосвал с самосвальным прицепом, имеющим разгрузку назад, необходимо специально устанавливать в такое положение, которое позволит разгрузить его. Поэтому широко применяются автомобили-самосвалы, самосвальные прицепы и полуприцепы с разгрузкой на боковые стороны. [3]
В принципе такая же закономерность сохраняется и при повышении нагрузки автомобиля за счет использования прицепов. Известно также, что чем больше грузоподъемность автомобиля, тем меньше расход топлива на 1 пгкм перевезенного автомобилем груза на всех ско-растях движения. [4]
Это может явиться преимуществом для хранения трубы в случае систем более чем с одним боковым отводом или для использования прицепа в других целях. [5]
Наиболее существенно влияют на уровень транспортных расходов холостые пробеги, недостаточное использование грузоподъемности автомобилей, удельный вес грузоперевозок с использованием прицепов и полуприцепов, простои машин, пережог горючего. Эти факторы при анализе себестоимости требуют осо - - бенно тщательного изучения. [6]
Коэффициент статического использования грузоподъемности автомобилей ус принимают в зависимости от класса груза или рассчитывают исходя из предлагаемой загрузки подвижного состава и степени использования прицепов. [7]
 |
Унифицированный универсальный контейнер УУК-5. [8] |
Унифицированный универсальный контейнер УУК-5 ( рис. 33) предназначен для прямых и смешанных перевозок штучных грузов в таре и без тары с использованием прицепов и полуприцепов, морских и речных судов и обеспечением сохранности грузов в условиях длительной эксплуатации. [9]
Однако производительность единицы подвижного состава увеличивается в значительно большей степени, чем расход топлива на 1 км пробега, так как при использовании прицепов резко повышается общая грузоподъемность подвижного состава. [10]
 |
Влияние дорожных и транспортных условий на эксплуатационную надежность.| Влияние температуры окружающего воздуха на изменение общего числа отказов автомобилей ( по данным НИИАТа. [11] |
Условия перевозки наряду со скоростью движения характеризуются длиной груженой ездки /, коэффициентом использования пробега р, коэффициентом использования грузоподъемности у, коэффициентом использования прицепов Кар, родом перевозимого груза. [12]
 |
Погрузка поддонов с кирпичом, уложенным в елочку. [13] |
Недостатками конструкции такого цементовоза являются: образование пыли при разгрузке цемента; оседание в шнеках цистерны некоторого количества цемента; быстрый износ шнеков; невозможность использования прицепов. [14]
Не допускается перевозка опасных грузов на транспортных средствах, техническое состояние которых не удовлетворяет требованиям инструкций заводов-изготовителей, Правил дорожного движения и Правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом. При использовании прицепов их количество в автопоезде не должно превышать одной единицы. Все транспортные средства, занятые на перевозках опасных грузов, оборудуют металлической заземлительной цепочкой, касающейся земли на длине 200 мм для защиты от статического электричества. [15]
Страницы: 1 2