Cтраница 2
На производительность и снижение себестоимости перевозок существенно влияет повышение грузоподъемности подвижного состава, которое достигается применением автомобилей большой грузоподъемности и автопоездов. По отчетным данным уровень использования прицепов - незначителен, поэтому повышение грузоподъемности подвижного состава является значительным резервом снижения себестоимости перевозок. [16]
При выборе типа подвижного состава необходимо руководствоваться тем, чтобы подвижной состав в наибольшей степени соответствовал характеру и структуре грузооборота, объемному весу перевозимых грузов, величине отправок и расстоянию перевозок, а также дорожным условиям. При этом необходимо использовать автомобили новых конструкций, шире применять специализированные автомобили для перевозки определенных грузов, всемерно внедрять использование прицепов, особенно при перевозке массовых грузов на большие расстояния. [17]
Тяжелые дорожные условия не дают возможность использовать автопоезда при непосредственной загрузке из бункеров комбайнов. Кроме того, для загрузки автопоездов требуется большое время, что сводит до минимума повышение производительности подвижного состава ввиду использования прицепов. [18]
По грузоподъемности различают Г.а. особо малой ( до 1 т), малой ( 1 - 2 т), средней ( 2 - 5 т), большой ( 5 - 20 т) и особо большой грузоподъемности ( св. По назначению Г.а. подразделяют на универсальные ( общего назначения) с кузовами в виде платформы с открывающимися задним и боковым бортами и специализированные - самосвалы, фургоны, рефрижераторы и т.п. Повышение грузоподъемности достигается увеличением числа осей ( 3 -, 4-осные) или использованием прицепов и полуприцепов. [19]
Труба Compact Pipe поставляется на барабанах, которые могут устанавливаться на прицепах, разработанных специально для Compact Pipe. С них труба протягивается непосредственно в люк или колодец. Использование прицепа для барабана также рекомендуется на рабочей площадке. Допускается также применение другого оборудования при условии недопущения повреждения трубы. Рекомендуется использование лебедки с тяговым усилием 10 тонн и автоматическим ограничением тягового усилия, которая может осуществлять протяжку в существующей трубе с максимальной скоростью 20 м / мин. Использование специальных вспомогательных вставок ( направляющих) снижает тяговое усилие. Парогенераторная установка сердце системы обеспечивает пар и сжатый воздух для процесса возвращения оболочки в исходную форму. Основными компонентами являются парогенератор и водоочистная установка, которые установлены в передвижном 20-футовом контейнере. Во время возвращения трубы Compact Pipe в исходную форму ( реверсии) температура внутри и снаружи обоих концов трубы, а также давление постоянно измеряются; показания выводятся на дисплей оператора и регистрируются для последующего анализа. [20]
Ревизующим нужно определить конкретные недостатки и упущения в организации перевозки грузов. Это позволит наметить мероприятия, направленные на уменьшение до минимума количества порожних пробегов за счет рационализации маршрутов, уменьшения нулевых пробегов и излишних передвижений автомобилей по территории предприятия. Значительным резервом экономии горючего является использование прицепов. Поэтому ревизующим нужно проверить их наличие и использование. Если имеющиеся прицепы используются в недостаточной степени, то необходимо установить, на каких маршрутах и при перевозках каких конкретно грузов целесообразно их использовать. Если имеющееся количество прицепов является недостаточным или они находятся в неисправном состоянии, то ревизующие определяют экономический эффект, который может быть получен от более полного их использования. [21]
Такое приспособление может быть установлено и на одно - или двуосной прицепной тележке в зависимости от веса перевозимых труб. Трубы рекомендуется транспортировать не более, чем в два яруса, за исключением случаев очень короткого расстояния. Удовлетворительная транспортировка может быть достигнута также и путем использования прицепа. В дан - Hojii случае прицеп должен быть оснащен мешками с песком или соломой для защиты покрытая труб от повреждения. Длина прицепа должна быть равна по меньшей мере двум третям длины трубы. [22]
Большую роль в развитии автомобильной техники играет приспособление автомашин для различных как народнохозяйственных, так и военных надобностей. Рост протяженности шоссейных дорог и увеличение мощности автомобилей благоприятствует расширению использования прицепов. [23]
Повременно-премиальная система оплаты труда применяется для водителей, работающих на специальных автомобилях и автомобилях по хозяйственному обслуживанию, а также для водителей, выполняющих внутризаводские и внутрипостроечные перевозки, доставку мелких партий грузов с большим количеством заездов. Премия устанавливается до 15 % в зависимости от качества и срока выполненного задания. Для усиления материальной заинтересованности водителей, работающих по повременной оплате, в использовании прицепов для них установлены тарифные ставки, повышенные на 20 % по сравнению со ставками водителей, работающих на одиночных автомобилях. [24]
Такое решение возможно, если окружная скорость ведущих колес прицепа и окружная скорость ведущих колес трактора совпадают только на первой передаче. На более высоких передачах привод прицепа посредством муфты свободного хода опережает привод трактора, поэтому водитель должен быстро выключить вал отбора мощности. В сельском хозяйстве трактор с прицепом используется в том случае, если требуется отбуксировать с поля полностью нагруженный прицеп на первой передаче на шоссе с твердым покрытием. При использовании прицепа на тяжелых транспортных работах, например на вывозке леса, его привод должен быть пригодным для всех передач. [25]