Отдельная деталь - машина
Cтраница 2
Средним ремонтом называется такой, при котором заменяются отдельные детали машины. При этом производится частичная разборка машины. Средний ремонт осуществляется как на месте эксплуатации машины, так и в мастерской. Производить разборку и сборку машины на таком станке очень удобно, так как можно поворачивать ее под любым углом. [16]
Повышение давления сверх установленного может явиться причиной поломки отдельных деталей машины; при величине давления меньше установленной снижается производительность. [17]
Если же и денежный ущерб, наносимый отказом отдельной детали машины невелик, то к резервированию обычно прибегают только в тех случаях, когда другими путями не удается обеспечить требуемую надежность системы. [18]
Поправки получаются аа счет несовпадения чисел Рейнольдса для отдельных деталей машины и трудности в лабораторной обстановке сделать установку опыта, полностью воспроизводящую явление в действительности. [19]
Коэффициент эксплуатационной материалоемкости показывает, сколько из-за недостаточной надежности отдельных деталей машины приходится расходовать лишнего материала за весь срок ее службы на изготовление сменных частей. [20]
Пасты применяют для доводки ( притирки) режущего инструмента и отдельных деталей машин. [21]
Современное развитие техники предъявляет повышенные требования к расчету на прочность отдельных деталей машин и целых конструкций. Большое значение имеют вопросы экономии веса машин и металла. Поэтому при проектировании многих конструкций допускаются малые пластические деформации. [22]
Поэтому существующие стандарты на электрические машины устанавливают более низкие пределы допускаемых температур отдельных деталей машин в зависимости от конструкции этих деталей и расположения их в машине. Нормируют не сами температуры, а максимально допустимые превышения температур втах, так как от нагрузки машины зависит только превышение температуры. [23]
Приведенные в данном параграфе формулы используются для расчета деформаций и напряжений в отдельных деталях машин. [24]
Главными причинами старения изоляции являются: высокая температура, большие перепады температуры между отдельными деталями машин; электрическое поле; повышенная влажность; механические усилия. [25]
Главными причинами старения изоляции являются: высокая температура; большие перепады температуры между отдельными деталями машины; электрическое поле; повышенная влажность; механические усилия. [26]
Цветные металлы и их сплавы широко применяются в технике для изготовления сварных конструкций и отдельных деталей машин и механизмов. Путем сварки ликвидируются дефекты отливок из цветных металлов и их сплавов, что также имеет большое значение для производства. [27]
Ролики 1 и II степеней точности изготовляются только с плоскими торцами и применяются в виде отдельных деталей машин. [28]
Назависимо от того какой из трех вариантов используется, при любом из них помимо нормализации отдельных деталей машин может иметь место-частичная нормализация заготовок как одно из направлений технологической преемственности, что приводит к некоторому увеличению черного веса заготовок и, следовательно, увеличению отходов, но обеспечивает повышение производительности труда и сокращение стоимости оснастки. Это следует иметь в виду при подсчете эффективности проведения конструктивной нормализации, так же как то, что последняя сопровождается иногда некоторым увеличением чистого веса деталей машин в том случае, если нормализация их производится по признаку избыточного запаса прочности. [29]
 |
Изменение работоспособности нефтепромысловой ма. [30] |
Страницы: 1 2 3 4