Cтраница 3
Работоспособность машины зависит от сохранения установленных зазоров и натягов в сопряжениях, появления неисправностей в отдельных деталях машины, когда изменяются размеры или форма деталей, их взаиморасположение, качество поверхности, свойства металла. [31]
Широко распространены в настоящее время процессы электрической и газовой сварки, посредством которых не только получаются отдельные детали машин, но свариваются целые узлы и конструкции. [32]
Борьба с шумом и вибрацией заключается в совершенствовании конструкции машин и механизмов, повышении качества изготовления отдельных деталей машин, в особенности вращающихся при высоких оборотах, таких, как ротор центробежного компрессора, насоса, детандера, а также в применении звуко - и виб-ропоглощающих материалов. Для защиты от шума применяют средства индивидуальной защиты - вкладыши, наушники и шлемы. [33]
Стремление к получению высокой жесткости машины при одновременной малой металлоемкости приводит к необходимости значительного усложнения конфигурации отдельных деталей машины. [34]
Поэтому необходимо установить параметры, характеризующие долговечность всей машины, и связать с ними сроки службы отдельных деталей машины. [35]
Это обстоятельство лишает целеустремленности все те расчегы и мероприятия, которые связаны с повышением срока службы отдельных деталей машины, так как нет критерия, позволяющего оценить эффективность этих ме -; роприятий. [36]
Под влиянием сотрясений и рабочих нагрузок затяжка болтовых соединений ослабляется, и следовательно, снижается надежность крепления отдельных деталей машины. [37]
Изменение угла опережения подачи искры ( опережения зажигания) оказывает также влияние на температуру выхлопных газов и степень нагрева отдельных деталей машины. При уменьшении угла опережения зажигания повышаются давление и температура газов в цилиндре в момент открытия выхлопных окон, что несколько увеличивает нагрев цилиндра в районе выхлопных окон. При более раннем зажигании становится более высокой температура газов в цилиндре, когда поршень находится вблизи от в. Поэтому стенки камеры сгорания, крышка и днище поршня получают больше теплоты и имеют более высокую температуру. [38]
Увеличение эффективности в результате внедрения группового метода связано с увеличением размеров и серийности производства, расширением возможности стандартизации и унификации отдельных деталей машин, снижением затрат на оснастку и приспособления, уменьшением затрат на организацию и нормирование технологического процесса изготовления продукции, значительным снижением затрат времени на производство единицы готовой продукции, что способствует увеличению производительности труда. [39]
Механизмы аварийного выключения и тормозные устройства должны обеспечивать моментальную и надежную остановку оборудования, исключать случайное включение его при задевании отдельных деталей машины. [40]
Особенность работы электрослесаря по ремонту электрических машин заключается в том, что ему чаще всего приходится полностью разбирать и собирать электрические машины различных конструкций, в то время как елесарь-сборшик на электромашиностроительном заводе собирает только отдельные детали машины или машины одной серии. [41]
Особенность работы электрослесаря по ремонту электрических машин заключается в том, что ему чаще всего приходится полностью разбирать и собирать электрические машины различных конструкций, в то время как слесарь-сборщик на электромашиностроительном заводе собирает только отдельные детали машины или машины одной серии. Поэтому у электрослесаря-ремонтника должны быть выработаны навыки, необходимые для самостоятельного выполнения всех сборочных операций. [42]
В выражении ( 92) количества N у и у у обозначают суммарные отрицательные дисбалансы, возникающие при сборке и эксплуатации машины, a Q и Q - статические давления на подшипники, которые в общем случае отличаются от давлений Qo и Q0 вследствие износа отдельных деталей машины и прежде всего самих подшипников. [43]
Первая работа Г. А. Шаумяна по вопросам экономической эффективности автоматизации была опубликована в 1957 г. Словно отвечая своим оппонентам по дискуссиям, обвинявшим его в техническом максимализме, ученый писал1: Многие считают, что комплексная автоматизация - это автоматизация, охватывающая все операции технологического процесса изготовления той или иной отдельной детали машины. В качестве примера обычно приводят автоматический завод поршней. [44]
Для снижения массы машины необходимо проведение комплекса мероприятий: выбрать рациональную принципиальную схему машины ( в зависимости от схемы существенно меняются габариты машины); рационально выбрать материалы и оптимальную технологию изготовления деталей; путем экспериментального исследования деформаций и напряжений в деталях машины максимально приблизить расчетные условия работы к реальным, так как фактические нагрузки, действующие на отдельные детали машин, не всегда стабильны и могут значительно отличаться от теоретических из-за случайных причин. Поэтому приходится либо завышать размеры деталей и их массы, либо устанавливать предохранители от перегрузки. Это позволяет снизить расчетные нагрузки и уменьшить массу машины. [45]