Cтраница 2
Активные атомы алюминия проникают в решетку у-железа. В результате на поверхности алитированных деталей получается слой, состоящий из твердого раствора алюминия в железе толщиной 0 3 - I мм. Эта пленка предохраняет металл от дальнейшего окисления. Те места деталей, которые не должны насыщаться алюминием, например резьбу, защищают при алитировании путем плотного обертывания асбестом или обмазки из смеси порошкообразной огнеупорной глины с жидким стеклом. [16]
В связи с этим алитирование целесообразно применять для деталей, которые работают при высоких температурах но, не подвергаются большим силовым и ударным нагрузкам, а также не работающим на истирание. При этом нужно учитывать, что алитированные детали не пригодны для сварки. Последнее обстоятельство заставляет в ряде случаев переход к применению технологии алитирования сопровождать изменением конструкции алитируемых изделий. Во всех случаях легированные или высокоуглеродистые стали следует заменять малоуглеродистыми. [17]
Процесс ведут при 900 - 1050 С. Алитированные детали имеют повышенную окалиностойкость ( до 850 - 900 С) и коррозионную стойкость в ряде агрессивных сред. [18]
Алитированное железо прекрасно сопротивляется газовой коррозии до 900 - 1000 С. Оно стойко к парам серы, сернистому газу и другим сернистым соединениям и не оказывает какого-либо действия на спирты и углеводороды при высоких температурах. Однако вследствие хрупкости алитированного слоя последующая механическая обработка и сварка алитированных деталей недопустимы, поэтому необходимо алитировать уже готовые аппараты. [19]
В статье описан разработанный авторами процесс низкотемпературного алитирования ( термоплакирования) при 600 в порошковой смеси. Разрботан метод местной защиты деталей от покрытия во время процесса. Проведенные лабораторные исследования и длительное сравнительное испытание в изделии термопла-кированных и алитированных деталей показали, что защитный слой, полученный при термоплакировании, обладает лучшими жаростойкими и эрро-зионностойкими свойствами. [20]
Прочно-плотное соединение алюминия ( или алюминиевого сплава) с нержавеющей сталью ( или медью) большей частью осуществляют одним из двух способов. По первому способу на алюминий наносят слой меди гальваническим методом или плакированием, после чего спаивают с нержавеющей сталью ( медью) мягким или твердым припоем. По второму способу деталь из нержавеющей стали покрывают слоем алюминия одним из методов алити-рования, например, погружением в ванну с расплавленным алюминием. Затем алитированную деталь сваривают с алюминиевой. Коэффициент термического расширения алюминия сравнительно высок, поэтому во всех случаях алюминиевая деталь должна быть охватывающей, чтобы при охлаждении в соединении возникали только напряжения сжатия. [21]
Алюминиевые покрытия отличаются коррозионной стойкостью в промышленной атмосфере ( особенно, когда в ней содержатся соединения серы), в морской атмосфере, в газах от сгорания топлива, в ряде химических соединений, в морской и водопроводной воде. Еще одним достоинством алюминиевых покрытий является их повышенная сопротивляемость истиранию и эрозии. Они также проявляют высокую способность к отражению светового и теплового излучений. Алюминиевые покрытия решают проблему соединения стальных и алюминиевых элементов конструкций, так как алитированные детали можно сваривать с алюминиевыми. [22]