Металлоемкая деталь

Cтраница 2

В этом случае снижается доля ремонтных затрат, связанная с заменой в капитальном ремонте дорогостоящих и металлоемких деталей машин. [16]

Как показывает практика, из общего количества изношенных деталей до 20 - 30 % может быть восстановлено. Восстанавливаются обычно наиболее трудоемкие и металлоемкие детали, трудоемкость и металлоемкость которых составляет до 50 % обшей трудоемкости и металлоемкости всех сменяемых деталей металлообрабатывающего оборудования. [17]

Как показывает практика, из общего количества изношенных деталей до 20 - 30 % может быть восстановлено. Восстанавливаются обычно наиболее трудоемкие и металлоемкие детали, трудоемкость и металлоемкость которых составляет до 50 % общей трудоемкости и металлоемкости всех сменяемых деталей металлообрабатывающего оборудования. [18]

Практика показывает, что из общего количества изношенных деталей до-20 - 30 % может быть восстановлено. Восстанавливают обычно наиболее трудоемкие и металлоемкие детали. Они составляют до 50 % общей трудоемкости и металлоемкости всех сменяемых деталей металлообрабатывающего оборудования. [19]

Практикой установлено, что из общего количества сменяемых деталей до 30 - 50 % может быть восстановлено. При этом восстанавливаются обычно наиболее трудоемкие и металлоемкие детали. Таким образом, трудоемкость и металлоемкость восстанавливаемых деталей составляют 50 % общей трудоемкости и металлоемкости всех сменяемых деталей металлорежущего оборудования. [20]

Практикой установлено, что из общего количества сменяемых деталей до 30 - 50 % может быть восстановлено. При этом восстанавливаются обычно наиболее трудоемкие и металлоемкие детали. Таким образом, трудоемкость и металлоемкость восстанаа-ливаемых деталей составляет 50 % общей трудоемкости и металлоемкости всех сменяемых деталей металлорежущего оборудования. [21]

Практикой установлено, что из общего количества сменяемых деталей до 30 - 50 % может быть восстановлено. При этом восстанавливаются обычно наиболее трудоемкие и металлоемкие детали. Таким образом, трудоемкость и металлоемкость восстанавливаемых деталей составляет 50 % общей трудоемкости и металлоемкости всех сменяемых деталей металлорежущего оборудования. [22]

Облегчение конструкции большого диаметра достигается в основном за счет относительно близкого расположения стенки корпуса к стенке трубопровода. Это позволяет исключить из конструкции большое число металлоемких деталей, прижимающих очистные элементы к стенке трубопровода. [23]

По некоторым быстроизнашивающимся сопряжениям при небольших конструктивных изменениях узлов удается отказаться от ремонтных размеров и перейти к замене изношенных деталей новыми номинального размера. Конструктивные изменения обычно заключаются в том, что в местах износа наиболее трудоемких или металлоемких деталей устанавливают сменные втулки или наделки, которые во время ремонта заменяют новыми номинального размера. Характерным примером постановки втулок является гильзовка цилиндров, применяемая в настоящее время на всех компрессорах средней производительности. Изношенные гильзы заменяются новыми с номинальным внутренним диаметром, следовательно, сопрягаемые с ними поршни и поршневые кольца требуются только номинальных размеров. [24]

Рациональный выбор материала во многих случаях позволяет значительно удлинить сроки службы деталей, особенно тяжелонагруженных. Так, например, применение стали с 12 % марганца для гусеничных звеньев экскаватора ( вместо стали с небольшим содержанием хрома) обеспечивает примерно двухкратное увеличение долговечности этих металлоемких деталей и до 50 % экономии расходуемого на них металла. [25]

Коэффициент использования материалов. [26]

На предприятиях, выпускающих сходную продукцию, с преобладанием крупносерийного и массового производства, целесообразно сначала вести сравнение коэффициента использования материала по изделиям, а затем - в разрезе деталей. При этом предпочтение отдается деталям, наиболее материалоемким, изготовляемым из более дорогих видов материалов, имеющим наиболее низкие коэффициенты использования металла и большие различия в их уровне. Затем анализируют менее металлоемкие детали, изготовляемые из более дешевых материалов. [27]

Муфта-тормоз ( жесткосблокированная) предназначена для периодического включения пресса при работе на одиночных ходах, а также для работы в режиме непрерывных ходов. Муфта-тормоз представляет собой самостоятельный агрегатный узел, который может монтироваться на пресс в собранном виде. Компоновка узла обеспечивает разгрузку кривошипного вала от массы металлоемких деталей, например маховика, поршня и др., что значительно улучшает работу опоры, расположенной со стороны муфты-тормоза, уменьшая ее износ. [28]

Для тонкого растачивания применяют специально приспособленные станки. Заготовку на этих станках закрепляют неподвижно, а вращение получает режущий инструмент, что исключает влияние дисбаланса обрабатываемой заготовки на точность обработки. Корпусные детали растачивают на горизонтально-расточных станках, для тонкого растачивания металлоемких деталей применяют вертикально-расточные станки. [29]

Страницы: 1 2