Притертая деталь

Cтраница 2

Притирка производится пастами или абразивными порошками, разведенными смачивающими жидкостями. Притертые детали перед сборкой тщательно промываются. Припуски на притирку не должны превышать 0 01 - 0 02 мм. [16]

Притирку производят пастами или абразивными порошками, разведенными смачивающими жидкостями. Притертые детали перед сборкой тщательно промывают. [17]

Низкую упругость паров и хорошую стойкость к парам органических кислот и галогенов имеет используемый в качестве смазки фосфорный ангидрид. Чисто вымытая и сухая притертая деталь посыпается порошковым ангидридом и оставляется на несколько минут на воздухе. [18]

Уплотнения между трубами, фланцами и плитами.| Различные уплотнения. [19]

При этом к эвакуированному пространству обращен лишь незначительный участок поверхности смолы. Если же уплотняют притертые детали ( разд. [20]

ОП-10, представляющего собой продукт обработки моно - и диалкилфеколов окисью этилена и применяющегося в промышленности как моющее вещество. Применение этой пасты позволяет производить качественную отмывку притертых деталей горячей водой, а также механизировать процесс мойки. [21]

Химическая ( окислительная) притирка-способ искусственного химического воздействия ( окисления) на поверхностный слой детали с последующим механическим удалением непрочной окисленной пленки движением притира. Так как при стирании окисленной пленки притиром не образуется никаких царапин, то чистота поверхности, усталостная прочность и износоустойчивость химически притертых деталей несколько выше, чем при применении механических методов пригонки и доводки. [22]

Изменения площади соплового отверстия можно достичь введением в сопло профилированной иглы, нагруженной пружиной; с повышением давления игла поднимается и площадь живого сечения струи увеличивается. Однако осуществление такого способа регулирования площади отверстия сопла связано с некоторыми конструктивными и технологическими трудностями, которые обусловлены изготовлением и условиями работы движущихся притертых деталей. [23]

При увеличении удельного давления возможны задирания поверхности. Притирку газовой арматуры рекомендуется производить за три операции: предварительную, чистовую и доводочную. После окончания притирки остатки притирочной пасты должны быть удалены, а притертые детали промыты и просушены. Промывка деталей производится водным раствором кальницированной соды, подогретым до температуры 60 - 80 С, с последующей промывкой чистой водой. Промывка деталей после просушки может быть осуществлена и другими щелочными составами, обеспечивающими полную нейтрализацию остатков олеиновой кислоты. При отсутствии щелочного состава вместо промывки допускается производить протирку уплотни-тельных поверхностей чистой ветошью, обильно смоченной бензином марки Б-70 или уайт-спиритом с последующей сушкой деталей на воздухе. [24]

Конусные фрикционные муфты небольших размеров - обе части или только одну часть - иногда бывает целесообразно изготовить вновь. Конические части муфты тщательно пригоняют, добиваясь полного взаимного прилегания сопрягаемых поверхностей. Для этого в ряде случаев их притирают с применением мелкого наждачного порошка. Притертые детали затем хорошо промывают керосином. [25]

Схемы фрикционных муфт. [26]

Конусные фрикционные муфты небольших размеров - обе части или только одну часть - иногда бывает целесообразно изготовить вновь. Конические части муфты тщательно пригоняют, добиваясь полного взаимного прилегания сопрягаемых поверхностей. Для этого в ряде случаев диски притирают с применением мелкого наждачного порошка. Притертые детали затем хорошо промывают керосином. [27]

Абразивные материалы ( порошки) подразделяются по крупности зерен. Порошки, смешанные с машинным маслом, керосином, скипидаром или другой жидкостью, тщательно растирают на поверхности плиты. Притираемую деталь накладывают обрабатываемой поверхностью на плиту ( притир) и круговыми движениями перемещают по ее поверхности. Хорошо притертая деталь должна иметь ровную матовую поверхность. Пасты ГОИ делятся на грубые, средние и тонкие. [28]

Различают притирку сопряженных деталей и притирку с помощью притиров. При первом способе притирочный материал наносят непосредственно на притираемые поверхности; в процессе обработки его периодически возобновляют. После притирки детали тщательно промывают. В поточной сборке притертые детали должны подаваться в виде законченного спаренного комплекта. [29]

Приспособление для обработки уплотнительных колец корпуса клиновой задвижки. [30]

Страницы: 1 2 3