Cтраница 3
Проведены работы и внедрена в производство обработка фосфатированных деталей изд. Обработка в растворе эмульсола предохраняет фосфатированные детали на срок хранения до одного года. [31]
Однако применение фосфата марганца оказалось более рациональным, так как образующаяся пленка более устойчива и дает лучшие результаты при эксплуатации во влажном воздухе. Благодаря применению ускоряющей добавки к фосфатиру-ющему раствору удается снизить рабочую температуру последнего до уровня, соответствующего цинкфосфатному раствору, а процесс пленкообразования при этом сократить до 1 - 2 мин; исключается также промывка фосфатированных деталей хромовокислым раствором. Несмотря на более высокую стоимость фосфата марганца ( в условиях Англии), применение его обходится не дороже, чем фосфата цинка. Кроме того, растворы на основе фосфата марганца стабильны и в отличие от некоторых цинкфосфатных растворов не теряют своей эффективности при хранении. Для получения же-лезомарганцовых фосфатных пленок предложено большее количество различных составов. Изделия перед фосфатированием обезжиривают органическим растворителем и промывают горячей водой. Рабочая температура фос-фатирующего раствора близка к точке его кипения, продолжительность обработки 0 5 - 10 мин, а толщина фосфатной пленки 2 мкм. [32]
После травления детали промывают в холодной проточной воде, погружают в раствор кальцинированной соды, промывают и завешивают в ванну фосфатирования. В тех случаях, когда толщина фосфатного слоя не сказывается на точности сборки узлов машин, фосфатирование ведут в горячем растворе соли мажеф концентрации 30 г / л с выдержкой не менее 30 - 40 мин. При этом толщина фосфатной пленки достигает 15 - 20 мк. Фосфатированные детали промывают в холодной проточно. Фосфатная пленка имеет серый цвет и мелкокристаллическую структуру. [33]
После травления детали промывают в холодной проточной воде, пассивируют их поверхность погружением в раствор кальцинированной соды, промывают и завешивают в ванну фосфатирования. В тех случаях, когда толщина фосфатного слоя не сказывается на точности сборки машин, фосфатирование ведут в горячем растворе препарата мажеф концентрации 30 г / л с выдержкой не менее 30 - 40 мин. При этом толщина фосфатной пленки достигает 15 - 20 мкм. Фосфатированные детали промывают в холодной проточной воде, пассивируют в течение 10 мин в горячем 5 - 10-процентном растворе двухромовокислого калия, снова промывают в горячей воде и сушат. [34]
Запатентован [86] раствор, способствующий повышению коррозионно - и влагостойкости фосфатированных ( и оксидированных) деталей, подлежащих впоследствии окрашиванию. Раствор содержит Сг3 в пределах 0 01 - 25 %; он получается растворением солей хрома ( III) в деионизированной или любой другой воде, не содержащей хлоридов, сульфатов и других соединений. При указанной кислотности образуются нерастворимые в воде комплексные соединения хрома с фосфатами, остающиеся на пленке и после ее промывки водой. После обработки фосфатированных деталей в предлагаемом растворе их промывают водой, сушат и окрашивают. Рекомендуется [87] также детали после фосфатирования промывать в разбавленном растворе бихромата кальция ( 0 01 - 0 4 %, считая на Сг03), не содержащем свободной кислоты. Растворы СаСг207 в сочетании с восстановителями ( метанолом, полиспиртами, фенолом, раствором иодида калия) также предложены [88] для обработки фосфатированных поверхностей. Соотношение восстановителей и бихромата кальция должно быть таким, чтобы растворы содержали частично восстановленную хромовую кислоту и отношение хрома ( VI) к хрому ( Ш) равнялось единице. Температура раствора может быть в пределах 25 - 100 С, а продолжительность выдержки деталей в растворе от 5 сек до 10 мин. [35]
В одной из первых работ по фосфатированию металлов [82] выявлялась коррозионная стойкость в жестких атмосферных условиях фосфатных пленок, покрытых лаком ( парколак № 7) и машинным маслом, сравнительно с другими защитными покрытиями. Каждые 3 дня образцы обильно увлажняли водой. Результаты показали, что фосфатированные детали, промасленные или покрытые парко лаком № 7, могут служить в весьма жестких атмосферных условиях около 2 лет. [36]
Для одновременного холодного обезжиривания и фосфатирования рекомендуют [183] состав, используемый при 20 С. В 100 мл бутилового спирта растворяют 1 5 г фосфата мочевины и добавляют 200 мл изопропилового спирта, а в качестве ингибитора вводят 1 мл про-паргилового спирта. Этот раствор смешивают с раствором, состоящим из 1900 мл трихлорэтана и 100 мл диоксана, и перемешивают. В полученную смесь загружают на 5 - 10 мин подлежащие обезжириванию и фосфатированию детали, а затем их высушивают на воздухе в течение 5 - 10 мин. Толщину фосфатной пленки регулируют длительностью выдержки в рабочем растворе. Фосфатированные детали Окрашивают или лакируют. Предложены [184] неводные растворы для фосфатирования металлов на основе трихорэтилена или перхяорэтилена. [37]