Cтраница 1
Цианированные детали, имеющие е-фазу или избыток аустенита, также должны быть переработаны путем перекалки. [1]
Цианированные детали по сравнению с цементированными имеют лучший внешний вид. [2]
Цианированные детали подвергают закалке сразу же из цианистой ванны. Во всех случаях, где не требуется особо высокая твердость, закалку рекомендуется осуществлять в масле, так как при закалке в воде происходит разбрызгивание и сильный хлопок вследствие попадания солей в воду. После закалки детали подвергаются отпуску при температуре 180 - 200 в течение 30 мин. [3]
Цианированные детали закаливаются непосредственно из ванны. Углеродистые стали закаливают в воде, легированные - в масле. [4]
Цианированные детали, как прэвчло, закаливаются прямо из муфеля или охлаждаются, а затем нагреваются и закаливаются. [5]
Цианированные детали после закалки подвергаются низкотемпературному отпуску при 150 - 200 С. Получаемая по - - верхностная твердость зависит от марки стали, температуры процесса и его продолжительности. [6]
Цианированные детали после закалки подвергаются низкотемпературному отпуску при 150 - 200 С. Получаемая поверхностная твердость зависит от марки стали, температуры процесса и его продолжительности. [7]
Закаливать цианированные детали в воде следует в резиновых перчатках и защитных очках, так как при этом происходит сильное разбрызгивание соли. [8]
Отбор проб цианированных деталей производится либо от садки ( мелкие детали, помещаемые в ковш), либо от партии, пропущенной за определенное время работы ванны. [9]
Контроль качества цианированных деталей производится по одной из них ( если это мелкие детали) или по бракованной детали, одновременно обработанной в одной садке с контролируемыми деталями. [10]
Контроль качества цементованных и цианированных деталей производится ло свидетелям, изготовленным из той же марки стали, что и детали, или по образцам, отрезанным от забракованных в механических цехах деталей, повергнутых вместе со всей партией термообработке. [11]
Путем дробеструйного наклепа цианированных деталей, например шестерен автомобилей, можно не только устранить вредные остаточные напряжения растяжения на поверхности, но иХпревра - тить их в напряжения сжатия, повышающие предел выносливости. [12]
Этим методом испытываются азотированные и цианированные детали, а также детали, поверхностно закаленные на малую глубину. [13]
![]() |
Твердость инструмента после цианирования. [14] |
Микроструктура поверхностного слоя после закалки цианированных деталей состоит из нитроаустенита пли нитромартенсита в поверхностной зоне и мартенсита или троосто-мар-тенсита в последующей зоне. [15]