Литая деталь
Cтраница 1
Литая деталь - готовое для сборки или эксплуатации изделие из металлического или неметаллического сплава, которое изготавливают механической или другой обработкой из отливки. [1]
Литые детали, работающие под давлением, после термической и механической обработки следует подвергать гидравлическому испытанию при давлении, равном 1 5 / э ( [ а ] 2о / [ сг ]), но не менее 0 3 МПа. Допускается испытание отливок после сборки и сварки в готовой сборочной единице или в целом аппарате при давлении, принятом для аппарата. [2]
Литые детали с условным диаметром прохода 100 мм и более ( корпуса арматуры, литые тройники, крестовины и др.) в пределах котла или станционных трубопроводов независимо от параметров пара должны проходить каждые 50 тыс. ч визуальный контроль и магни-топорошковую дефектоскопию всех радиусных переходов наружных и внутренних поверхностей. При наличии на корпусах арматуры и других литых деталях ремонтных заварок они должны проходить указанный выше контроль в каждый капитальный ремонт. [3]
Литые детали, предназначенные для службы при высоких температурах в окислительных средах с малым и средним содержанием сернистых газов; рубашки цилиндров газовых турбин, литые детали стороны впуска и пр. При температурах выше 600 - 650 могут применяться при длительных сроках службы только в условиях низких рабочих напряжений. [4]
Литые детали, от которых по условиям службы требуется высокая жаростойкость при низких рабочих напряжениях. [5]
Литые детали из жаропрочных сплавов - лопатки газотурбинных двигателей для летательных аппаратов и буровых установок, лопатки паровых турбин, цельнолитые роторы энергетических установок и детали для газоперекачивающих установок - должны изготовляться с высоким классом точности и хорошим качеством поверхности. Кроме того, турбинные лопатки современных ЛА ГТД имеют пустотелые каналы с развитыми внутренними полостями и с многочисленными пересекающимися ребрами. При этом толщина стенки изделия и шаг составляют примерно 1 - 5 мм; диаметр отверстия 0 8 - 1 мм, длина более 100 мм. Такие детали ( рис. 87) могут быть изготовлены только литьем по выплавляемым моделям. [6]
Литые детали часто бракуют уже в готовом виде в результате появления течи, трещин, пор. Эти пороки возникают в агрегатах ( новых и бывших в эксплуатации) в результате скрытых дефектов-замораживания, ударов, неправильных режимов термообработки, значительных внутренних остаточных напряжений. Это бывает в корпусах коробок скоростей, приводов, печей, мельниц, экскаваторов, блоках двигателей экскаваторов и др. Пористость, течи и частично раковины в полностью готовых и собранных агрегатах устраняют, заделывая их покрытиями распыленным металлом и предварительно удаляя засорения и остатки смазки. [8]
Литые детали изготовляют из чугуна, стали, медных, алюминиевых, магниевых и других сплавов. В настоящее время ведут успешные разработки новых сплавов, которые обладали бы повышенной прочностью, а также другими свойствами в зависимости от специфики работы машин. [9]
Литые детали менее прочны и менее пластичны, чем кованые, тем не менее большинство узлов оборудования состоит из литых деталей, так как технология отливки в большинстве случаев более универсальна. [10]
Литые детали ( корпусы приспособлений, станины прессов, пневматические цилиндры), а также стандартные отливки ( угольники, стойки, плиты) в зависимости от нагруженности могут быть отнесены к отливкам обыкновенной или повышенной прочности. [11]
Литые детали должны иметь наиболее простую внешнюю конфигурацию, минимальное количество резких поворотов и разветвлений стенок, ребер жесткости и других элементов. Причем, чем худшей жидкотекучестью обладает сплав отливок, чем меньше толщина их стенок, тем полнее необходимо выполнять данное требование. Нечеткое его выполнение может приводить к недоливам или спаям стенок отливок. Кроме этого, такая конструкция в меньшей степени будет вызывать возникновение напряжений, а следовательно, короблений и трещин. Немаловажным также является сокращение времени, средств и энергии для изготовления оснастки таких отливок, увеличение производительности при обрубке и очистке отливок. [12]
Литые детали широко применяются в промышленности при изготовлении различных машин, станков и механизмов; они могут быть самых разнообразных размеров и конфигураций. [13]
Литые детали, кроме того, должны отвечать также техническим требованиям, утвержденным в установленном порядке. [14]
Литые детали из алюминиевых сплавов для заполнения пор пропитываются лаками под давлением. [15]
Страницы: 1 2 3 4