Упругая деталь
Cтраница 3
Попов, Теория и расчет гибких упругих деталей, изд. [31]
 |
Кривые распределения контактного напряжения ( давления под головками болтов при Rvldc 0 05 ( I, 0 10. [32] |
Когда головка болта опирается на упругую деталь, контактное давление вблизи отверстия снижается, а максимальное напряжение на контуре болта несколько возрастает. [33]
Кривые а соответствуют контакту головки с упругими деталями, кривые б - абсолютно жестким корпусным деталям. [35]
Сплошные линии соответствуют контакту головки с упругими деталями штриховые - контакту с абсолютно жесткими корпусными деталями. [36]
Для того чтобы уменьшить величину X, упругие детали ( кольцевые пружины, упругие шайбы) следует вводить в систему болта. [37]
 |
Зависимость контактного нажатия от хода упругой детали. [38] |
Для заданных упругих свойств материала и сечения упругой детали большие допустимые деформации могут быть получены у конструкции с увеличенным расстоянием между контактной площадкой и местом жесткого крепления. Если в конструкциях коммутационных узлов, не ограниченных по габаритам, это условие без труда реализуется при простых формах упругих деталей, то в малогабаритных устройствах приходится существенно усложнять их форму. Такие детали обычно имеют сильно изогнутую форму, например S-образную. Для подобных форм деталей большое значение имеет расположение волокон проката. [39]
 |
Муфты, соединяющие валы в одно целое. а - жесткая фланцевая муфта. [40] |
Однако благодаря наличию в одной из полумуфт упругой детали - волнистого компенсатора 3 - такая муфта более податлива по сравнению с жесткой и позволяет несколько увеличить допуски на несоосность валов при центровке. Полужесткие муфты часто применяются для соединения крупных генераторов с паровыми турбинами. [41]
Наружная поверхность вращающегося золотника смазывается с помощью упругой детали, присоединенной к нагнетательному масляному трубопроводу. [42]
Лента из инструментальной и пружинной стали предназначена для упругих деталей и пружин вычислительных машин. [43]
Крепятся двигатели в трех или четырех точках посредством упругих деталей. При креплении двигателя в трех точках одна из них располагается спереди, а две другие сзади. Передняя опора имеет две П - образные металлические скобы с привулканизированной к ним резиновой подушкой. Верхняя скоба крепится к опорной пластине двигателя, установленной на переднем торце блока, а нижняя скоба - к кронштейну поперечины подвески. Резиновая подушка закрыта металлическим колпаком, предохраняющим ее от попадания минерального масла. [44]
Излагается нелинейная теория больших перемещений при плоском изгибе тонких упругих деталей, основанная на точном решении дифференциального уравнения упругой линии. На базе этой теории разрабатываются три метода исследования и расчета тонких упругих деталей: метод эллиптических параметров с использованием числовых таблиц, метод упругих параметров с использованием специальных диаграмм и метод численного решения на ЭВМ. С помощью этих методов решается большое количество задач расчета сильного изгиба деталей в форме прямых и криволинейных упругих стержней. Выявляется специфика их поведения, которая не может быть исследована обычными методами строительной механики и теории изгиба стержней, излагаемой в курсах сопротивления материалов. [45]
Страницы: 1 2 3 4