Основная деталь - компрессор
Cтраница 2
При изготовлении основных деталей компрессоров средней и крупной мощности ( цилиндров, поршней, шатунов, коленчатых валов, станин и др.) применяются допуски и посадки 2-го и 3-го классов точности. [16]
Цилиндр является основной деталью компрессора. Конструкция цилиндра определяется в зависимости от схемы и конструкции компрессора. [17]
При исследовании износа основных деталей компрессора в цехах холодильников обнаружено, что диаметр зеркала цилиндра ряда компрессоров в местах, не подвергающихся износу, уменьшил свой размер на 0 01 - 0 045 мм. Например, диаметр 150 мм зеркала цилиндров компрессора 2АВ - 15 уменьшился после 2500 ч работы на 0 02 - 0 03 мм. [18]
Анализ точности изготовления основных деталей компрессора, проведенный на четырех заводах, показал, что при обработке на двухшпиндельном алмазно-расточном станке требуемая точность изготовления трудно достижима. Для предотвращения попадания большого количества шатунов в неисправимый брак по данному параметру увеличим допустимое отклонение до 0 15 мм. [19]
Поршень является одной из основных деталей компрессора. Он воспринимает усилие от давления газа и подвергается трению о стенки цилиндра. Поэтому поршень и связанные с ним детали ( поршневые кольца, пальцы, штоки) должны быть конструктивно тщательно отработаны. [20]
Станина ( рама) - основная деталь компрессора, связывающая кривошипно-шатунный механизм и цилиндропоршневую группу. Станины компрессоров, имеющих от двух до шести рядов цилиндров, представляют собой массивные чугунные отливки коробчатого сечения. Станины компрессоров типа ВМ выполнены так, что их нижняя часть - картер используется как емкость для масла в системе смазывания кривошипно-шатунно-го механизма. Торцовые стенки у каждой станины со стороны, противоположной электродвигателю, имеют крышку, в которой размещен реверсивный механизм поворота вала с приводом от отдельного электродвигателя. Внутри картера расположены коллекторы для подвода смазочного материала к коренным подшипникам. На торцовую стенку со стороны электродвигателя установлена чугунная крышка, через отверстие в которой проходит конец коленчатого вала. В крышке расположены маслоуловитель и уплотнение, которое предохраняет электродвигатель от попадания в него масла. Верхний проем в станине предназначен для укладки вала в подшипники и установки шатунов, а в отдельных случаях и крейцкопфов. [21]
 |
Схема двухступенчатого воздушного компрессора 2Р - 20 / 8. [22] |
В процессе работы компрессоров систематически изнашивается ряд основных деталей компрессора. Отверстия вкладышей коренных подшипников в местах выработки принимают форму эллипса, вкладыши головзк шатунов изнашиваются еще более интенсивно. [23]
Несомненную пользу для повышения качества и общего уровня ремонта компрессоров может принести составление Условий браковки основных деталей компрессоров при текущем ремонте с указанием монтажных зазоров сопрягаемых деталей. [24]
 |
Теоретический цикл одноступенчатой холодильной машины в I-lgp - диаграмме. [25] |
Увеличение числа цилиндров приводит к уменьшению их диаметра и массы шатунно-порш-невой группы, определяющих нагрузки на основные детали компрессора. [26]
 |
Нормальный ряд низкотемпературных холодильных установок. [27] |
В результате широкой унификации на заводе Компрессор была резко увеличена серийность производства узлов и деталей, что позволило организовать поточную обработку основных деталей компрессоров, а также одновременную сборку на потоке пяти типов компрессоров. [28]
Двухцилиндровый компрессор автомобиля ЗИЛ-130 ( рис. 217) устанавливают с правой стороны на головке блока двигателя. Основные детали компрессора следующие: блок б цилиндров, головка 10 блока, картер 1, передняя 2 и задняя 17 крышки. На переднем конце коленчатого вала имеется сальник 4, а на шпонке установлен шкив 3, который закреплен гайкой. Шкив 3 компрессора приводится во вращение клиновидным ремнем от шкива, размещенного на валу вентилятора. На заднем конце коленчатого вала есть уплотнитель 18, закрытый крышкой И. Нижние головки шатунов - разъемные и имеют регулировочные прокладки. [29]
Принципиальная схема рассматриваемого беспоршневого компрессора показана на фиг. Цилиндры высокого давления 1 - 12 являются основными деталями компрессора. Клапаны пропускают газ только в одном направлении. [30]
Страницы: 1 2 3