Основная деталь - насос - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Единственное, о чем я прошу - дайте мне шанс убедиться, что деньги не могут сделать меня счастливым. Законы Мерфи (еще...)

Основная деталь - насос

Cтраница 3


Применение первого варианта компоновки обеспечивает строгое центрирование всех основных деталей насоса относительно отверстий под роторы в корпусе более простыми технологическими средствами.  [31]

32 Конструктивная схемавих - шие нап Ры в 3 - 10 Раз ПРИ. [32]

Конструктивная схема вихревого насоса приведена на рис. 16.8. Основной деталью насоса является рабочее колесо 7 с радиальными или наклонными лопатками. Колесо установлено в корпусе 3 и приводится во вращение валом 2 Важным конструктивным элементом является концентрический канал 4, который охватывает колесо по большей части окружности - от входного отверстия до выходного. По меньшей части окружности ( от выходного отверстия до входного) канал отсутствует, что служит уплотнением между напорной и всасывающей полостями.  [33]

Американская фирма Роббинс энд Майерс дает ряд рекомендаций по выбору материалов основных деталей насоса в зависимости от рода перекачиваемой жидкости.  [34]

Из этой формулы следует, что с увеличением скорости вращения ш величина радиальных утечек сокращается, а увеличение погрешностей изготовления основных деталей насоса ( корпуса, роторов и валов) увеличивает размеры радиальных утечек. Разность ( Dpacm - ) всегда больше величины суммарной погрешности изготовления основных деталей насоса, которая определяется величинами зазоров в подшипниках, радиальным биением роторов, удвоенным значением прогиба валов и эксцентричностью положения оси подшипников относительно оси расточки в корпусе насоса.  [35]

Во всяком случае величина зазора должна быть такой, при которой было бы возможно компенсировать неизбежные погрешности изготовления и монтажа основных деталей насоса и гарантировать его надежную работу без заеданий и преждевременного износа сопряженных поверхностей.  [36]

Средний ремонт ( С): вскрытие технологических аппаратов или частичная разборка специальных технологических насосов; очистка аппаратов и теплообменников от грязи и продуктов коррозии; очистка и частичная замена трубок; чистка и промывка тарелок; промывка колец Рашига; опрессовка трубок с частичной их заменой у теплообменников; замер основных деталей насосов с заменой изношенных узлов и деталей.  [37]

В - электронасосный агрегат на базе трехвинто-вого насоса; числитель первой дроби - подача насоса ( литры на 100 оборотов ведущего винта); знаменатель - давление ( кгс / см2); числитель второй дроби - подача агрегата ( м3 / ч); знаменатель - давление ( кгс / см2); буква после дроби - условное обозначение материала основных деталей насоса; последняя цифра-модификация исполнения по двигателю.  [38]

Как видно из графика, в объем текущего ремонта бурового насоса через 300 ч работы должна войти смена быстроизнашивающихся деталей - клапанов, седел, пружин, сальников, поршней, цилиндровых втулок, штоков, в объем среднего ремонта через 900 ч кроме перечисленных выше работ войдет смена или ремонт шатунных пальцев и втулок верхней головки шатуна, накладки крейцкопфа и его втулок и надставки штока поршня; при капитальном ремонте через 3600 ч меняются или ремонтируются все основные детали насоса в том числе и базовые детали. По данным графика ( см. табл. 3.1) может быть составлена структура ремонтного цикла этой машины КР-2ТР-СР-2ТР-СР-2ТР-СР-2ТР-КР. Требование кратности соблюдено - в каждый последующий ремонт входят объемы всех предыдущих ремонтов. Физическая долговечность некоторых деталей ( см. график) не укладывается в установленную структуру и сроки ремонта, долговечность других деталей значительно превышает среднюю долговечность узла - их приходится менять, не полностью израсходовав ресурс. Необходимо работать над повышением износостойкости деталей, увеличивая их долговечность до ближайшего ремонта. Выполнить эту задачу машиностроителям могут помочь ремонтники.  [39]

Центробежные секционные насосы типа МС предназначаются для перекачивания нейтральных жидкостей и применяются в различных отраслях промышленности. Основные детали насоса выполнены из чугуна.  [40]

Принцип действия этих топливных насосов высокого давления практически одинаков. Основные детали насосов - плунжер 9 ( рис. 27 и 28, см. вклейку) и втулка 10 плунжера, составляющие плунжерную пару. При перемещении плунжера во втулке удается создавать высокое давление топлива, необходимое для качественного смесеобразования при подаче его в цилиндр.  [41]

42 Центробежный насос типа НД. [42]

Центробежные иасосы НД ( рис. 62) - одноступенчатые, с рабочим колесом двустороннего входа и горизонтальным разъемом корпуса, предназначены для подачи воды и чистых жидкостей. Основные детали насосов: корпус, крышка корпуса, рабочее колесо чугунное, вал стальной. У насосов 4НДВ и 6НДС рабочее колесо посажено нагорячо. В корпусе насоса установлены сменные уплотняющие кольца. Осевая сила уравновешивается двусторонним входом жидкости и воспринимается радиально-упорным шарикоподшипником. Отверстие в верхней точке корпуса, закрываемое пробкой, служит для подсоединения вакуум-насоса, которым отсасывается воздух из корпуса и подводящего трубопровода. Вал на выходе из корпуса уплотняется двумя сальниками с хлопчатобумажной набивкой и кольцом гидравлического уплотнения. Опорой вала у насосов НДВ, 6НДС, 12НДС служат шариковые подшипники, смазка которых осуществляется жидким маслом. Исключение составляют шарикоподшипники насоса 12НДС с густой смазкой. В нижней части корпуса подшипников насоса НД имеется камера, в которую вводят воду для охлаждения подшипников.  [43]

44 Характеристика насосов НД и Д. [44]

Центробежные насосы типа В - вертикальные, одноступенчатые, с рабочим колесом одностороннего входа, предназначены для подачи воды и чистых жидкостей; применяются для крупного городского и промышленного водоснабжения. Основные детали насоса - корпус, нижняя и верхняя крышки - изготавливаются из модифицированного чугуна. У входа жидкости в рабочее колесо между нижней крышкой и колесом установлены стальное защитное и чугунное уплотняющее кольца. Сальник состоит из корпуса, крышки и просаленной хлопчатобумажной набивки. Опорой вала служат подшипники скольжения с водяной смазкой. Осевая сила и вес вращающихся деталей воспринимаются пятой электродвигателя.  [45]



Страницы:      1    2    3    4    5