Подвижная деталь

Cтраница 3

Совокупность подвижных деталей компрессора - коленчатый вал, шатун, поршень или поршневая группа, шток и крейцкопф ( в крейцкопфных машинах) - называют механизмом движения. Поршень, шток, крейцкопф совершают только возвратно-поступательное движение; коленчатый - вал вращательное; шатун - сложно-плоское. [32]

Ход подвижных деталей штампа ( съемники, выталкиватели и др.) ограничивается ступенчатыми втулками ( см. рис. 5), закрепленными винтами, а также с помощью буртиков ( фланцев), горизонтально расположенных стержней и др. ( см. рис. 57, поз. [33]

Масса подвижных деталей гидроцилиндра обычно составляет незначительную долю общей приведенной к поршню массы подвижных частей привода М, поэтому ее можно считать мало зависящей от остальных параметров. Оба эти коэффициента, возрастающие при увеличении приведенной к поршню массы М, входят в отрицательный член предпоследнего определителя Гур-вица. Увеличение М всегда уменьшает величину Нп г и, следовательно, сужает область устойчивого равновесия привода. При этом во избежание возникновения автоколебаний приходится, например, уменьшать передаточное число i, что в соответствии с формулой (V.36) увеличивает ошибку слежения в установившихся режимах. Кроме того, увеличение массы подвижных частей, как известно, ухудшает динамические характеристики привода, увеличивая динамическую ошибку и время переходного процесса. Поэтому для повышения точности работы гидравлических следящих приводов желательно конструктивными мерами и выбором материалов по возможности уменьшать массу подвижных частей. Величина М для некоторых приводов манипуляторов может изменяться в зависимости от положения звеньев. [34]

Масса подвижных деталей гидродвигателя обычно составляет небольшую долю общей массы подвижных частей следящего привода, поэтому ее можно считать мало зависящей от остальных параметров. [36]

Принципиальная схема контрольной течи. [37]

Под подвижными деталями проницаемых элементов понимают перемещающиеся детали, контактирующие с протекающей индикаторной средой. [38]

Вращающиеся или подвижные детали рекомендуется провернуть вручную, контролируя при этом работу всего подвижного механизма, а также натяжение приводного ремня или цепи. Следует проверить затяжку болтов. Если машина имеет узлы, заполняемые маслом ( например, комбинированный мембранный насос или шестеренчатую коробку передач), его уровень проверяют и в случае необходимости доливают масло. Топливные баки мотоблоков заполняют смесью, состав которой указан в инструкции. [39]

Цилиндр низкого. [40]

Поршень - подвижная деталь агрегата, перекрывает сечение цилиндра и перемещается вдоль его оси. Поршни бывают тронковые, дисковые и дифференциальные. Тронковые поршни применяются в бескрейцкопфных компрессорах, соединяются с шатуном шар-нирно-поршневым пальцем. На первых ступенях используются алюминиевые поршни, а на второй, чтобы уравновесить силы инерции, - чугунные. Дисковые поршни применяются в крейцкопфных компрессорах. Поршни для первых ступеней делаются облегченными ( алюминиевые полые стаканы), поршни второй ступени литые - чугунные. Дифференциальные поршни применяются для двух - или трехступенчатых компрессоров, у которых цилиндры расположены на одном штоке. [41]

Все выходящие наружу подвижные детали должны иметь сальниковые уплотнения. Следует применять посадки с малыми зазорами при достаточно длинных сопряжениях валов и втулок. Необходимо стремиться к тому, чтобы воздушные полости внутри прибора были по возможности меньшими. [42]

Составной цилиндр. [43]

Поршень - подвижная деталь компрессора, плотно перекрывающая поперечное сечение цилиндра и совершающая возвратно-поступательное движение в направлении его оси. Под действием поршня перекачиваемому газу сообщается избыточное давление. [44]

ПОРШЕНЬ - подвижная деталь поршневой машины, плотно перекрывающая цилиндр в поперечном сечении и совершающая возвратно-поступат. Служит для преобразования механич. [45]

Страницы: 1 2 3 4