Подвижная деталь - машина
Cтраница 2
Для устранения указанных недостатков применяются различные уплотняющие устройства, которые можно разделить на две основные группы: уплотнения для неподвижных соединений и для подвижных деталей машин. [16]
Работники по техническому обслуживанию и ремонту машины должны соблюдать следующие правила: избегать соприкосновения с токоведущими деталями, находящимися под напряжением, и с подвижными деталями машин; избегать пользования контрольными, переносными или иными лампами с неисправностями, не защищенными предохранительной сеткой и светозащитным колпаком; не производить чистку и смазку машины и другие виды работ, если она включена в сеть. [17]
При работе с барабанной разверткой, применяемой в случае многих соударений в течение длительного времени, имеется возможность нанесения отметок специальной неоновой лампой, указывающих на положение подвижной детали машины. Кратковременные импульсные отметки могут наноситься также через усилители постоянного тока ( клемма 3 на фиг. [18]
В отличие от механических таблеточных машин описываемые гидравлические машины являются горизонтальными, благодаря чему удалось осуществить новый способ загрузки материала в матрицу и ограничиться только возвратно-поступательным движением небольшого количества подвижных деталей машины. Вследствие отсутствия излишков материала в матрице таблетки имеют стабильную и равномерную плотность. Готовая таблетка удаляется из матрицы обычно без помощи выталкивателя. [19]
В отличие от механических таблеточных машин, гидравлические машины обычно являются горизонтальными, вследствие чего удается осуществить эффективную загрузку материала в матрицу и ограничиться лишь возвратно-поступательным движением небольшого числа подвижных деталей машин. При этом таблетки имеют стабильную и равномерную плотность. [20]
Следует заметить, что при вычислении логарифмического декремента колебаний ( или коэффициента потерь) в более сложных машинных конструкциях нужно принимать во внимание и так называемое внешнее трение. Этот вид потерь обусловлен трением в подвижных деталях машины, например в подшипниках, а также в неподвижных соединениях типа заклепочных, сварных, болтовых. [21]
Радиальное уплотнение представляет собой устройство, которое обеспечивает создание уплотняющего контакта сопряженных цилиндрических поверхностей с целью устранения утечек жидкости, а в некоторых случаях и проникновения внутрь машины посторонних частиц. Это определение охватывает почти все контактные уплотнения подвижных деталей машин, включая сальники и войлочные радиальные уплотнения, но в этой статье основное внимание уделяется тем типам, которые широко известны под названием масляных или манжетных уплотнений. [22]
 |
Схема коклюшки оплеточной машины ОРП-1. [23] |
Коклюшечные машины являются старым типом оплеточныг машин. Основным недостатком этих машин является малая производительность. При больших скоростях подвижные детали машин очень быстро изнашиваются. Может произойти также и столкновение перекрещивающихся коклюшек. Производительность оплеточных машин зависит от числа оборотов коклюшек. [24]
Для предупреждения подобных аварий была усоверщенст-вована схема электрической автоблокировки электродвигателей масляных насосов, обеспечена возможность надежного визуального контроля исправности электрической цепи автоматического включения резервного электродвигателя; кроме того была разработана и смонтирована дополнительная система аварийного поддержания давления в системе масляного уплотнения насоса при аварийной остановке насосов. Насосы сжиженных газов с торцовыми уплотнениями должны быть снабжены, как минимум, двумя автоматическими отсечными клапанами на линиях приема и нагнетания перекачиваемой жидкости вблизи насосов. В планах ликвидации аварии на установках с перекачкой горючих жидкостей насосами должны быть четко определены действия персонала по локализации неисправных торцовых и других уплотнений, подвижных деталей машин и механизмов. [25]
Для предупреждения подобных аварий была усовершенствована схема электрической автоблокировки электродвигателей масляных насосов, обеспечена возможность надежного визуального контроля исправности электрической цепи автоматического включения резервного электродвигателя; кроме того была разработана и смонтирована дополнительная система аварийного поддержания давления в системе масляного уплотнения насоса при аварийной остановке насосов. Насосы сжиженных газов с торцовыми уплотнениями должны быть снабжены, как минимум, двумя автоматическими отсечными клапанами на линиях приема и нагнетания перекачиваемой жидкости вблизи насосов. В планах ликвидации аварии на установках с перекачкой горючих жидкостей насосами должны быть четко определены действия персонала по локализации неисправных торцовых и других уплотнений, подвижных деталей машин и механизмов. [26]
Может ли конструктор машины воздействовать на силы инерции. Да, в известных границах он может уменьшать эти силы, снижая ускорения и массы. Мы говорим в известных границах, так как далеко не во всех механизмах можно изменять величину ускорения. В кулачковых механизмах это можно сделать, несколько изменив профиль кулачка; в кри-вошипно-шатунном механизме - изменив число оборотов кривошипа или его радиус; снижая вес подвижных деталей машины, а следовательно, и их массу, можно также уменьшить силы инерции. Правда, подобные изменения не всегда легко осуществить, о конструктор обязан добиваться уменьшения инерционных нагрузок - во всех случаях, когда они могут оказаться существенной помехой в работе проектируемой машины. [27]
Гидравлические таблеточные машины наиболее перспективны. Они позволяют получать точные по массе большие таблетки ( диаметром до 230 мм, высотой до 100 мм) из любых пресс-материалов. Производительность этих машин по массе выше, чем эксцентриковых. Давление таблетирования достигает 100 МПа. Они позволяют осуществить эффективную загрузку материала и в них используется только возвратно-поступательное движение небольшого числа подвижных деталей машин. [28]
Страницы: 1 2